Pse ka rëndësi të veçantë helmimi i pejzave?

Pa lubrifikim, metal-në-metali, O-rings zvarriten kundër sipërfaqeve të thata, dhe mbeturinat e grumbulluara do të shpërbëjnë performancën me kohë.

Ndërsa artikulli origjinal prek pjesët bazë, ky udhëzues i zgjeruar do të të ecë përmes çdo detaji të lubrifikimit dhe mbajtjes së armës së lyshimit të lyshit, të lëvizjes së lythave. Nëse ju qëlloni në një autokoker mekanik, një elektro elektron e flappelles, apo një tregues të stilit poppet, parimet mbeten të ngjashme, por teknika specifike ndryshojnë.&rskuo; do të mbulojnë mjetet e duhura, lubrifikuesit më të mirë, disap-pastuesit dhe, pastrimin e Oring, dhe zëvendësimin, dhe replustrimin, dhe udhëzimet sezonet sezonale, dhe udhëzimet e këmbimit.

Kuptueshmëria e Marker&rskuo; lëviz pjesët

Para se të arrini për një shishe me vaj, duhet të dini saktësisht se çfarë ju&rskuo; ju lubrifikoni. Çdo shënues i bojrave përmban një sërë përbërëssh që lëvizin që punojnë së bashku gjatë ciklit të qitjes. Pjesët kryesore janë:

  • Bolt &NDash; komponenti që shtyn një top borech dhe vulos dhomën.
  • O-rings &andash; unaza vulosjeje Ruber që pengojnë rrjedhjet e ajrit midis pjesëve që lëvizin.
  • Hamer [] [Në mënyrë mekanike dhe disa marka elektro, çekiçi godet valvulën për të lëshuar ajrin. Ajo rrëshqet në një tub dhe ka nevojë për lubrifikim për të reduktuar fërkimet dhe për të veshur.
  • montimi i këmbëzuar [] [Dendash; pikat e këmbëzës, deter, dhe kthimi pranverë, të gjitha përfitojnë nga një sasi e vogël lubrifikant për të parandaluar kërcitjen dhe për të siguruar një tërheqje të qëndrueshme.
  • Regulator piston &NDash; pjesa e vogël e lëvizjes brenda rregullatorit tuaj që kontrollon presionin e prodhimit. Duhet lyer, jo të ynded.
  • Ram &NDash; Në pneumatike, dashi vë në veprim bulonat.

Flubrikimi krijon nxehtësi, e cila përshpejton degradimin e të gjitha pjesëve, i cili mund të kruan sipërfaqet metalike, të cilat çojnë në rrjedhjet e ajrit dhe shpejtësinë e papërputhshme.

Zgjedhja e Lubrifikanit të djathtë

Rregulli i artë është përdorimi i vajrave të bazuar në naftë, si WD40, ose 3-01 vaj gome, që do të shkaktojnë të fryhen, të çan dhe të rrjedhin posaçërisht për produkte të projektuara për të pikturuar, si:

  • E naftës Silicone &NDash; Thon, minimumi i vëmendjes së ulët lubrikant për O-rings në bulona, desh dhe rregullatorë. Zakonisht shitet si naftë “ papintball.”
  • lynoja e Siliconit &ndash, Trashier, nikozicioni i lartë lubrikant përdorur në pistonët rregullator, sipërfaqet e larta metalike-në-metali (si shufrat e karit), dhe fijet.
  • Dow 33 ose i ngjashëm &NDash; një granadë e njohur silikone përdorur nga shumë prodhues.

Ne rekomandojmë që të mbash një vaj të hollë dhe një yndyrna të trashë në kutinë e mirëmbajtjes, disa pika vaj në bulën O-ringë dhe një njollë yndyrash në piston rregullator do të mbulojnë shumicën e nevojave.

Mjete dhe mjete Ju&rskuo; do të duhet

Mblidh elementët e mëposhtëm para se të fillosh. Duke pasur çdo gjë gati kursen kohën dhe ju ndalon të lini pjesë të pastruara gjysmë.

  • Vaji i silikonit të lytbollit (p.sh., Planeti Eklipsi, Dye Lube, ose vaj silikone 100% i përgjithshëm)
  • Solikone graso (p.sh., Dow 33 ose ekuivalent)
  • Pa rroba pastrimi ose peshqirë mikrofiber
  • furça e dhëmbëve të vjetër ose një furçë e vogël najloni
  • Hekuri i ngjeshur i ajrit ose një spërkatës ajri i spërkatshëm
  • Zgjedhja e rregullit (me dëshirë por shumë e dobishme)
  • Zëvendëso O-rings (përmasat ndryshojnë nga shënuesi; mbaj një kuti të plotë rindërtuese për modelin tënd)
  • Allen
  • Një kontejner i vogël ose tabaka për të mbajtur vida dhe pjesë të vogla

Mos përdor peshqirë letre që lënë pas lint-in. Linti mund të hyjë në dhomën e bulonit dhe të shkaktojë mosfunksionim.

Hap pas hapi, Procesi i Lubrifikimit

1. Siguria e Parë – Degas dhe Disconscons Air

Para se të mos ketë ndonjë ndryshim, fikeni burimin e ajrit dhe gjakoseni të gjithë presionin nga sistemi.Zjarrni shënuesin disa herë pasi hiqni tankun për të lëshuar ajrin e bllokuar.

2. Ç'përfillje sipas llojit tuaj të Markut

Do të mbulojmë dy platformat më të zakonshme: shënuesit e valvulave spool (si psh Planeti Etta, Dye M2 ose Shouter) dhe shënuesit e poppetit (si Tipman 98, Perandoria Aks ose Bob Long Intimidator).

Për shënues të valvulës spool: Hiqni motorrin e bulonit si një asamble e vetme. Shumica e armëve spool ju lejojnë të tërhiqni bulonët dhe të mund të nga pjesa e pasme e trupit. Ndajini bulonat, mund dhe çdo mëngë të brendshme.

Për shënuesit poppet: Hiq kunjin e bulonit ose klipin, pastaj rrëshqitni bulon nga pas.

Për shënuesit mekanikë (p.sh., Tipman 98, Spider): Hiqni dorezën, kunjin e bulonave dhe rrëshqitni nga bulonat. Pastaj hiqni çekiçin dhe pranverën nga prapa. Këto shënuesit shpesh kanë më pak O-ringa, por mbështeten shumë në bulonat dhe çekiçët për çiklizëm.

Vendos të gjitha pjesët e hequra në tabaka. Ki parasysh orientimin e O-rings &endash; disa janë prerë katrore, disa janë të rrumbullakëta standarde. nëse ju&rskuo; jeni të pasigurt, merrni një foto para se të çmontohen.

3. Pastroni lubrifikanin dhe Debisin e vjetër

Duke përdorur një copë të pastër, fshini çdo pjesë që keni hequr. përqendrohuni në brendësi të trupit ose në tubin ku rrëshqet furça. Përdorni furçën e dhëmbëve të zhytur në ujë të ngrohtë e të sapunët (pronarin e hollë të teneqeve) për të pastruar mbetjet e bojës së vjetër dhe yndyrna. Rinse me ujë të pastër dhe të thatë. Mos rishtypni pjesë të lagura. [FT:1] Moisture brenda saj mund të shkaktojë ndryshkud dhe lyhet në përbërësit e çelikut dhe Orings së ajrit jashtë dhe kanalet e ajrit në ajër.

lexoni më shumë rreth teknikave të thella të pastrimit këtu .

4. Inspekto OYRings dhe zëvendëso ato që kanë nevojë

Ndërsa çdo gjë është e pastër, të shqyrtojë çdo O-ring për:

  • Arra ose prerje
  • (e sollën) Me një shkallë të lartë (pale uji).
  • Harkimi ose brishtësia
  • Sveling (nëse O-ring duket e shëndoshë apo ndihet qull, mund të ketë kontaktuar lubrifikantin e naftës)
  • Niks ose copat e humbura

Çdo o-ring që tregon veshje duhet zëvendësuar. Edhe nëse një O-ring duket mirë, nëse ka qenë në përdorim për disa muaj, merr parasysh zëvendësimin e tij anyway ‐ zëvendësimi parandalues është një sigurim i lirë kundër rrjedhjes së mesit të lojës. Përdor një zgjedhje të dedikuar OLEring për të shmangur gërvishtjen e metalit. Apliko një pikë të vogël të naftës silicone për O-ring të re para se ta instalosh atë për të lehtësuar hyrjen dhe vulosjen fillestare.

5. Aplikoni saktësisht Lubrifikant

Tani vjen hapi më kritik. qëllimi është të aplikohet një film i hollë, madje edhe një i trashë; jo një shtresë e trashë. Exes lubrifikan dheun, krijon fërkime të brendshme kur përzihen me mbetje boje dhe mund të shpërthejë edhe në fuçi, duke ndikuar në saktësinë.

Për O-rings: Vendos një pikë vaji silicone në gishtin e gishtit dhe mbaj gishtin mbi çdo O-ring. Rrotullo pjesën për të siguruar mbulim 360°. Mos derdh vaj direkt në pjesën &NDash; shumë do të vënë në dispozicion brenda shënuesit.

Për sipërfaqet e rrëshqitshme metalike: Nëse bulon juaj ecën direkt në një tub metalik (të zakonshëm në Tipmans vjetër), aplikoni një shtresë shumë të lehtë të yndyrave silicone në pjesën e jashtme të bulon.

për rregullator: Hiqni rregullatorin piston (nëse është i nevojshëm) dhe aplikoni një sasi të vogël të yndyrave të silikonit në piston O-ring dhe murin e brendshëm.

Për asamblenë e lëshimit: një pikë vaj mbi çdo pikë të lëngshme dhe mbi sipërfaqen e rimortjes së detit, një swab pambuku punon mirë për të arritur pika të ngushta.

Për çekiç: Nëse shënuesi juaj ka një çekiç që rrëshqet brenda një tubi, vaj Olikeps mbi çekiç dhe aplikon një granoz të lehtë për pranverën përfundon për të parandaluar bluarjen.

Për valvulën (në shënues mekanikë): Shmangi mbi-lubrifikimin e zonës së valvulës. Një pikë e vetme e naftës në kunj është e mjaftueshme.

Pasi e përdor lubrifikanin, bëj me dorë me biçikletë bulën ose çekiçin për ta shpërndarë në mënyrë të barabartë lubrifikantin, pastaj fshije çdo tepricë që shtrydh.

6.

Ndërroni hapat e papërmbajtur. Siguroni që të gjithë O-ringët të ulen si duhet në brazdat e tyre. Shtresa të shtrënguara për prodhuesit trak reset &nhash; mbi-shtypja mund të çajë kapëse plastike ose fijet e rripave. Lidheni serbatorin, kthehuni në ajër dhe kontrolloni për rrjedhje. Dëgjoni për të hise afër bulonave, rregullatorit apo ndonjë nyje. nëse dëgjoni një rrjedhje, Oring ka të ngjarë të jetë dëmtuar ose jo ulur.

Ndjejni disa herë (pa bojë) për të konfirmuar pa problem ciklet e shënuesit. Dëgjoni për tingujt e kërcitjes ose të kërcitjes. ndjene këmbëzën e tërheqjes &nhash; duhet të jetë e qëndrueshme dhe jo e zymtë. Nëse gjithçka është e qetë, jeni gati për fushën.

Këshilla të mëtejshme për mbajtjen e mirëmbajtjes

Frekuenca e Lëvdimit

Sa shpesh duhet të lubrifikoni varet nga përdorimi:

  • Pas çdo dite loje: Shpejt të pastër dhe lube e buloneve dhe O-rings.
  • Pas shtrirjes së depos: para përdorimit të parë të sezonit, të kryejë një prishje të plotë dhe të relube.
  • Gjatë një turneu: Disa lojtarë fshijnë dhe rilube bulën midis ndeshjeve nëse kushtet janë pluhur apo të lagura.
  • shënues të varur: së paku një herë në tre muaj për të parandaluar O-rings nga tharja.

OYRIMI dhe Kits të zëvendësimit

Kur zëvendësoni O-rings, vini re që ato vijnë në dyrometers (rrjesë), përdorni madhësinë dhe durometërn e përcaktuar nga prodhuesi. Duke përdorur një O-ring më të fortë se ç'mund të shkaktojë një veshje të parakohshme në sipërfaqen e çiftimit.

Rezervati stinë dhe Long-Term

Nëse keni fituar&rskuo;t janë duke luajtur për disa muaj, merrni hapa shtesë:

  1. Hiqe baterinë nga elektrocentralët për të parandaluar rrjedhjen e baterisë.
  2. Lironi të gjithë ajrin nga sistemi.
  3. Pastro dhe lubrifiko pjesët e lëvizshme si normale.
  4. Aplikoni një shtresë shumë të lehtë të yndyrave silikone për të gjitha O-rings për të parandaluar ata nga tharja jashtë.
  5. Dhe ta ruaje shenjen ne nje vend te ftohte, te thate, nje arme te izoluar ose rast ndihmon ne uljen e lagështise.
  6. Mos e ruani me një tank të CO2 të ngjitur; CO2 mund të shkaktojë tkurrje O'Miling me kalimin e kohës.

Të kesh probleme me gabimet e zakonshme të zemërimit

  • Markeri gjuan në mënyrë të papërputhshme pas lubimit: Ju mund të keni përdorur shumë vaj në bulon, duke shkaktuar luhatje shpejtësie. të çmontueshme, të fshijë tepricën dhe të korren në mënyrë të përkohshme.
  • Air rrjedh pas lubimit: Një O-ring mund të ketë rrokullisur nga brazda e saj gjatë riasarmebly.
  • Trigger ndjehet i ngurtë apo kërcit: Kjo këmbëz ka të ngjarë të ketë nevojë për një pikë të vogël të naftës. Gjithashtu kontrolloni që pranvera nuk është e përkulur.
  • shkopinj bolt ose cikle ngadalë: Bums mund të jetë shumë i thatë ose shumë i lagur. pastër dhe të ripërthejë një pallto të hollë. Gjithashtu kontrolloni për burers në brendësi të bulonit.

Pse nuk na ndodh të jemi të guximshëm?

Disa lojtarë tundohen të përdorin lubrifikantë familjarë si WDQ40, sepse janë të zakonshëm. Kurrë nuk përdorin WD40 në një shënues bojre. WD2840 është një tretës, jo një lubrifikant. Ai do të zhveshë yndyrat ekzistuese, do të degradojë O-rings, dhe do të lërë një mbetje që tërheq dheun. 100% me lubrifikantët si një lloj i tillë. Edhe midis produkteve sione, do të shmangë me ato të PEFFFFFFF (të) që mund të shtojnë depozitat që mund të lënë më mirë është një elementiluset polikutimi aktiv.

ANS Gearts lubrication udhëzues ofron gjykim të thellë shtesë mbi zgjedhjen e pamjes së djathtë për klima të ndryshme. Në mot më të nxehtë, yndyra më e trashë mund të qëndrojë në vend më mirë; në mot të ftohtë, vaji më i hollë preferohet të shmangë çiklizmin e ngadaltë.

Mendimet përfundimtare: Ndërtoni një rutin mirëmbajtës

Duke u kënaqur me shënuesin e bojrallit tuaj&rskuo; pjesët në lëvizje janë një proces i thjeshtë që zgjat 15-20 minuta pas një dite loje. Megjithatë shumë lojtarë e kalojnë atë, vetëm për të vuajtur nga rrjedhjet, të shtënat jokonsistente, dhe dështimin e parakohshëm të O-ring. Duke ndjekur hapat e sipër ‐ duke përdorur lubrifikantin e saktë, duke pastruar mirë, duke i kontrolluar O-ringët, dhe duke aplikuar me kursim – do të zgjeroni treguesin e jetës suaj dhe do të përmirësonini paraqitjen e tij në fushë.

Mos harroni: Një shënues mirë-mained është një shenjë e besueshme.Mos prisni për një problem të shfaqet.

Për prodhuesit dhe specifikisht në mirëmbajtje, gjithmonë i referohen pronarit tuaj’ manuali i manualit. Reduktuesit e ndryshëm kanë tolerancë të ndryshme, dhe përdorimi i viskozitetit të gabuar apo mbi-lubrifikimi i pjesëve të caktuara mund të shkaktojë si neglizhencë aq shumë probleme. kur në dyshim, filloni me një sasi konservative dhe shtoni vetëm nëse nevojitet.

Të shtëna të lumtura, dhe të mbajtur ato O-rings sky!