Të kuptojmë tankun dhe rregullimin e tij të lyhetjes dhe të Hozit

Para se të zhyten në transportin dhe në praktikat më të mira, është thelbësore të kuptosh se me çfarë punoni. Tanket e pingtopit (burset ajrore) dhe tubat janë komponentë të shtypjes së lartë që kërkojnë respekt. Një strukturë tipike përfshin një tank të mbushur me gaz të kompresuar (CO2 ose HPA), një rregullator që pakëson presionin për një nivel të sigurt operativ, një tub që lidh tankun me shënuesin, dhe pajisje dhe o-ringë të ndryshme që vulosin sistemin. Duke trajtuar çdo pjesë me pajisje të kujdesit zgjatjes së kujdesit dhe ju mbani të sigurt jetën në fushë dhe jashtë.

Lloje tankesh të lyshme: CO2 kundër HPA

Dy markat kryesore të bojrave të gazit: dioksidi i karbonit (CO2) dhe ajri i shtypjes së lartë (HPA, i quajtur gjithashtu ajër i kompresuar ose azot). gazet e CO2 ruajnë lëngje që kthehen në avuj kur lëshohen, që mund të shkaktojnë të shtëna të papërballueshme dhe ngrirje të brendshme në të ftohtë. Të dyja këto tanke kanë nevojë për të trajtuar parimet e sigurisë.

Zgjedhja midis CO2 dhe HPA ndikon në nevojat tuaja të ruajtjes. Tanket e CO2 duhet të mbahen drejt gjatë transportit për të parandaluar hyrjen e lëngut nga treguesi, ndërsa tanket e HPA-së mund të ruhen në çdo orientim (megjithëse ferti rekomandohet ende të shmangen nga lagështitë shqetësuese ose kontativuesit brenda). Tanket e CO2 kanë gjithashtu një jetëgjatësi më të shkurtër dhe janë më të prirur ndaj ndryshimeve të presionit të temperaturës.

Komponenetet kryesore: Regulatorë, disqe të Burst dhe Mbushini Nipples

Të gjitha tanket e lyhetit përfshijnë një valvulë tanku për të lëshuar gaz, dhe shumica e tankeve HPA kanë një rregullator të brendshëm që bie nga presioni i tankeve (p.sh. 3000 psi) në një prodhim të madh me pikavarazh (afërsisht rreth 800 psi). tanket e CO2 zakonisht nuk kanë rregullatorë; në vend të kësaj, përdorin një tub sifoni ose një kurth anti-sfoni. Pjesë të tjera kritike sigurie janë disqe të ndara me disqe të holla metalike të projektuara për të prishur një presion të mbi-përplasurizimin dhe thithet e ajrit ku nuk janë shtuar kurrë me një shkallë të dëmtuar ose të rregulluar menjëherë një aparati.

Si t'i kesh gjërat materiale dhe të jesh i shëndetshëm?

Materialet e përbashkëta të zorrave përfshijnë gomën, poliuretanen dhe najlonin. zorrat e derrit janë të qëndrueshme dhe elastike, por mund të degradohen nga ekspozimi UV. zorrat e Poliuretanës janë më të lehta dhe rezistojnë duke u lidhur, ndërsa zorrat e najlonit janë të ngurtë dhe më pak të zakonshme. Pllakët janë tipikisht prej bronzi ose me gjemba çeliku ose shty-lidhje. Orteps brenda fokave krijojnë, nëse shihni flluskat e nën-s së ujit që rrjedhin gjatë një revokuze.

Njohja e pajisjeve të tua specifikon presionin e tankut, presionin e prodhimit, gjatësinë e zorrëve dhe madhësinë e duhur hynë në një masë që të ndihmon të zgjedhësh pjesët e duhura zëvendësuese dhe të shmangësh përbërësit e pajustifikuar që mund të çojnë në rrjedhje ose dështim.

Kontrolli i sigurisë para-transportimit

Para se të lëvizë ndonjë tanku ose tub, bëj një kontroll të plotë: qëllimi është të identifikosh dëmin, veshjen ose skadimin që mund ta kthejë një udhëtim normal në një situatë të rrezikshme.

Inspektimi i tankeve për dëmtim ose për shfrytëzim

Shiko zonën e qafës ku valvula bën të çarat këtu janë veçanërisht të rrezikshme. Gjithashtu, shqyrto etiketën e tankut për datën e prodhimit dhe datën e analizave hidrostatike (një datë e parë e prodhimit të saj) dhe 20 vjet, në Shtetet e Bashkuara, fibrat e karbonit dhe tanket e aluminit duhet të provohen çdo pesë vjet (pas datës fillestare të prodhimit) dhe pas 15 vjetësh (karboni) ose 20 vjet (alumin). dhe ItSO tregojnë se përdorimi i një tank është një datë e kaluar që ka shkaktuar dëme në një central ose në një central lokal.

Kontrolli i Hosit për plasat dhe për gjethet

Mbani tubin në një dritë dhe e shtyn ngadalë përgjatë gjatësisë së tij. kërkoni të çara, prerje ose të çara. kushtoni vëmendje të veçantë pranë të përshtatshëmve ku përqendrohet stresi. Për të testuar rrjedhjen, ngjisni tubin në serbator dhe shënues, ngjeshni sistemin dhe zbatoni një solucion të sapunit (ose rrjedhjen e ujit) në të gjitha pikat e lidhjes. Flluskat tregojnë një rrjedhje. një tub që rrjedh duhet zëvendësuar me serbatorë dhe shënues nuk orvatet ta shkurtojë atë, dhe mos përdorni kurrë shiritin ose ngjitësin në sistemet e lartë të ajrit.

Shtypja e sistemit në mënyrë të sigurt

Para se të shkëputet një tank ose të hiqet një tub, gjithmonë degaz sistemi. Fikni burimin e ajrit të shënuesit (nëse pajiset me një on/off ASA), pastaj qëlloni shënuesin disa herë në një drejtim të sigurt ose përdorni butonin e gazeve në rregullator për të liruar presionin e ajrit. Asnjëherë mos lejoni një lidhje me dikë tjetër ndërsa është ende nën presion {2Ose rrezikoni një goditje të papritur të fluturimit të përshtatshëm ose të zangar. Një i vogël është i tij normal kur shpërthen, por nëse dëgjoni një rrjedhje të vazhdueshme, dhe bëni të sigurt që sistemi është plotësisht bosh.

Praktika më e mirë për transportimin e tankeve të lyhetjes

Nëse po shkon në një fushë, nëse udhëton nëpër vend ose thjesht po lëviz brenda shtëpisë, këto rregulla zbatohen.

Përdorimi i rasteve të dedikuara dhe i çantave

Investimet në një kuti të mbushur me depo ose një qese me shënues të butë që përfshin një ndarje të veçantë të tankeve. Rastet e ndërtuara me qëllim përmbajnë shkumë që e mbulojnë tankun dhe e pengojnë atë nga rrotullimi. Rastet e forta ofrojnë mbrojtjen më të madhe nëse jeni duke mbledhur pajisje apo duke udhëtuar në një makinë me sende të tjera të rënda. për tanket e CO2, një qese të butë me ndarës, por mbani të drejt.

Tanket e sigurimit në automjete

Kur të shkoni në udhëtim, tanket nuk duhet të lëvizin, as të vendosin në një kuti të sigurt, as në një kuti të sigurt, as në një kazan ose në një kazan, zakonisht trungu është më i mirë; në një makinë, mbajeni atë. Shmangni nga afër për të ngrohur si sisteme të fryra ose drita të diellit. Në verë, temperaturat e brendshme mund të kapërcejnë shpejtësinë 140 gradë, e cila shkakton presion brenda një tank që mund të shtohet përtej kufijve.

Shqyrtime mjedisore

Temperaturat e ftohta janë më pak të rrezikshme për strukturën e tankeve, por mund të shkaktojnë probleme rregullatore të ecurisë ose ngrirje të lagështisë.

Kur transportojnë tanke të shumta, ndajini me anë të valëve, që të mos përplasen së bashku.

Rezervuari i sigurt i tankeve të lyhetit

Si i mbani tanket midis lojërave ndikon drejtpërdrejt në jetëgjatësinë e tyre dhe në besueshmërinë e tyre; rregullat e arta: mbajini të freskëta, të thata, të pastra dhe të drejta.

Kushtet ideale të ruajtjes

Rezervuarët e dyqaneve në një zonë stampimi temperaturash, ideale midis 50°F dhe 80°F (10°°F gjatë kohës, puthet, garazhet, ose stallat ku temperaturet janë të egra dhe lagështia mund të shkaktojnë korzion. Drita e drejtpërdrejtë degradon fibrat e tankeve dhe etiketat. Humiditeti është një armik i veçantë i aluminit dhe i çelikut, duke nxitur lagështinë dhe ndryshku, veçanërisht në lidhjen e mbështjellë. Një dollap apo dhomë e kontrolluar nga klimat është e përsosur. Nëse keni rezervuare të shumta, përdorni një njësi të thjeshtë dhe mbani në këmbë mbi njëra-tjetrën tjetër.

Magazinim i gjatë kundër. Shkurt-Term

Për depozitim afatshkurtër (disa ditë deri në disa javë), mund të lini një sasi të vogël presioni në serbatorin e tankut që ndalon lagështinë dhe kontativët të hyjnë. Shumë lojtarë i ruajnë tanket HPA me 2001500 psiprode. Për depozitim afat-gjatë (muaj apo dimër), duke e nxjerrë plotësisht serbatorin e ajrit, pastaj mbyllin valvulën.

Mbikqyrje për korrozion dhe për datat e testimit të hidrodromës

Kontrollon herë pas here tanket e ruajtura. Kërko për mbetje të çngjyqëshme, mbetje të bardha pluhurore (korrosi), ose ndonjë duke qarë pranë valvulës. Nëse shihni ndonjë shenjë ndryshku në një tank alumini, mund të duhet përsëri të testohet. Tanket e fibrave të karbonit nuk duhet t'i nënshtrohen kurrë lagështisë; fshijini ato pas çdo përdorimi. Shëno kalendarin për datat e analizës së ujit dhe daljen përfundimtare të 15600 vjetëve. Çdo tank që dështon në testin e hidroeterne nuk vlen për rrezikun.

Dorëzimi dhe mirëmbajtja e duhur e mallrave

Hosi shpesh është elementi më i lënë pas dore, por një dështim këtu mund të sjellë si pasojë një humbje të papritur të ajrit ose një shpërthim të fortë.

Pas përdorimit, pastrimi dhe tharja e Hozave

Pas një dite me bojra, fshijeni të gjithë tubin me një copë të lagësht për të hequr dheun, mbetjet e bojës dhe lagështinë. mos përdorni tretës të ashpër ose pastrues të ashpër. Për shkak të një zymje kokëfortë, një sapun të butë dhe zgjidhje uji funksionon. pastaj thani tërësisht me një peshqir të pastër.

Inspektimi i gatimeve dhe i rasteve me o-Ringë

Përshtatja mund të lirohet me kalimin e kohës nga dridhjet gjatë lojës. Kontrollo që jaka (e rradhës në bar) është e butë, por jo e mbi-tratehur. O-ngings brenda femrave të shpejtë-diskruara ose ASA janë pika të zakonshme të rrjedhjes. Përdor një mjet për të hequr me lehtësi o-drimën dhe për ta kontrolluar atë për shkurtime, vende të sheshtë, ose njolla. Lubriko me një sasi të vogël gran (me bazë të naftës) para se të ripërmbahet në shenjën e parë të disa lojtarëve që mbajnë purponazhet në një thes të shpejtë.

Kur të zëvendësosh Hosin?

Një tub që tregon ndonjë çarje, ngurtësim apo një set të përhershëm (që qëndron në një formë të lakuar kur përpiqeni ta korrigjoni menjëherë. Gjithashtu, në rast se shihni të fryheni pranë një diaminimi të brendshëm, edhe nëse një tubi duket i mirë, prodhuesit në përgjithësi rekomandojnë zëvendësimin e 1102 viteve të përdorimit të rregullt. zorri i cilësisë së lartë duhet të jetë i kombinuar më gjatë, por duhet të hetohet përpara sezoni. Kur zëvendësoni gjatësinë korrekte (afërsisht 612 cm) dhe siguroni i fundit i stikulozit.

Shqyrtime stinore dhe udhëtimi

Duke magazinuar Gear gjatë daljes jashtë Season

Kur vjen dimri ose pushimi i gjatë, mos i vër re pajisjet, hiqi të gjitha tubat nga tanket dhe shënuesit. vëri veç e veç në një qese plastike ose enë që t'i mbrojë nga pluhuri dhe lagështia. Kontrollo tanket dhe rregullatorët për çdo presion që mbetet dhe liroje nëse magazinon më shumë se një muaj.

Udhëtim ajror me tanket e Paintball (FAA Rregullat)

Nëse planifikoni të udhëtoni në një turne ose fushë, e dini se tanket e lypit konsiderohen materiale të rrezikshme nga FAA. Tanket bosh lejohen në bagazhet e kontrolluara nëse valvula hiqet ose mbyllet në mënyrë të tillë që të mos futet ajri. Duhet t'i shpallni ato në kontroll. Shumica e linjave ajrore kërkojnë një formë të nënshkruar të mallrave të rrezikshme. Rezervatet e CO2 janë ndaluar krejtësisht. Disa lojtarë dërgojnë tanket e tyre në vend të tyre nëpërmjet anijeve. Kontrolloni gjithmonë linjën ajrore para se të rezervohen dhe të merren me qira tanket në destinacionin e tyre (FOFA): [TL]

Përmbledhja e sigurisë

  • Prit përpara çdo përdorimi apo lëvizje: Shiko për dëme, data të skaduara të analizave të hidrocentraleve, dhe lidhje që rrjedhin.
  • Tanket Transport të sigurt drejtë në raste të mbushura, larg nga nxehtësia dhe drita e drejtpërdrejtë e diellit.
  • Shtore në zona të freskëta, të thata, të kontrolluara nga klima me presion të kufizuar për afat-shkurtër, bosh për një kohë të gjatë.
  • zorra të lehta me kujdes: shmangin kllapat, pastër pas përdorimit, inspektojnë o-ringat, zëvendësojnë çdo vit apo në shenjat e veshjes.
  • Ndiqni të gjitha udhëzimet e prodhuesit për markën tuaj specifike dhe llojin ♫ markat e ndryshme mund të kenë spektakle të veçanta trike apo rekomandime ruajtjeje.
  • Kurrë nuk e tejkaloj presionin e vlerësuar të tank ose tubit tuaj.

Duke i integruar këto praktika në rutinën tuaj, ju siguroni që sistemi juaj i ajrit të bojbollit të mbetet i sigurt, i besueshëm dhe gati për të luajtur. Duke i investuar disa minuta në kujdesin e duhur sot mund t'ju shpëtojë nga pamjaftueshmëria dhe dëmtimi i pajisjeve nesër. Për informacion shtesë të përcaktuar nga prodhuesit, konsultoni burime si Gaars Guars Gueps udhëzues i sistemit ajror [[F ose manuali i përdoruesit që erdhi me shënuesin dhe tank.