Kial Proper Lubrication Matters por Via Doloro-Roko-Marker

Via farbosigno estas precizecpeco de ekipaĵo kiu dependas de glata, kohera movado de internaj komponentoj por pafi precize kaj fidinde. Sen bonorda lubrikado, metal-sur-metala kontakto, kaŭĉuko O-ringoj tirantaj kontraŭ sekaj surfacoj, kaj akumulitaj derompaĵoj degradas efikecon dum tempo. A bone-lubricated signocikloj pli rapide, pafas pli konstante, kaj travivas pli malmultajn mekanikajn fiaskojn dum ludo.

Dum la origina artikolo tuŝas la bazfaktojn, tiu vastigita gvidisto piediras vin tra ĉiu detalo de lubrikado kaj konservado de via farbopafilo ’ movante partojn. Ĉu vi pafas mekanikan aŭtokunlaboron, kulminvalvoenergion, aŭ poppet-stilan signon, la principoj restas similaj, sed specifaj teknikoj varias. We’ll kovras la dekstrajn ilojn, la plej bonajn lubrikajn gvidliniojn, paŝo-post-piedajn dispoziciojn kaj konservadon, kaj rekunigon.

Kompreni Vian Marker ’ Transloĝi Partojn

Antaŭ atingado de botelo da petrolo, vi devas scii precize kion vi ’ estas lubrikado.

  • La komponento kiu puŝas farbon en la postaĵon kaj sigelas la kameron.
  • [FLT: KO-ringoj − Rubber sigelante ringojn kiuj malhelpas aerolikojn inter kortuŝaj partoj. Ili estas trovitaj sur la riglilo, la valvo, la virŝafo, la martelo, kaj la reguligisto.
  • En mekanikaj kaj kelkaj elektrosignoj, la martelo frapas la valvon por liberigi aeron. Ĝi glitas en tubo kaj bezonas lubrikadon por redukti frikcion kaj eluziĝon.
  • FLT: "Kultrikunsido - La ellasilo pivotpunktoj, searo, kaj revenfonto ĉiu utilo de malgrandega kvanto de lubrikaĵo por malhelpi skuadon kaj certigi koheran tiron.
  • La malgranda kortuŝa parto ene de via reguligisto kiu kontrolas produktaĵpremon. Ĝi devus esti kolektita, ne oleita.
  • [FLT: = 1] Sur pneŭmatikaj signoj, la virŝafo akcentas la riglilon.

Sciante la funkcion de ĉiu parto helpas vin kompreni kial lubrikado estas kritika. Friction generas varmecon, kiu akcelas O-ringan degeneron. Debris povas grati metalsurfacojn, kondukante al aerlikoj kaj malkonsekvenca rapideco.

Elektante la ĝustan Lubrikiston

Ne ĉiuj lubrikaĵoj estas sekuraj por farbosignoj. La ora regulo devas uzi FLT: kusilicone-bazita lubrikaĵo por preskaŭ ĉiu parto de via signo. Petroleum-bazitaj petroloj (kiel WD-40, motoroleo, aŭ 3‐in‐1 petrolo) atakos kaŭĉukajn O-ringojn, igante ilin ŝveli, fendeton, kaj likon.

  • FLT: klinisilicone petrolo - - Thin, malalt-viscosity lubricant ideala por O-ringoj sur rigliloj, virŝafoj, kaj reguligistoj.
  • FLT: "Silicone grease - Thicker, alt-viscosity lubricant uzis sur reguligaj piŝtoj, alt-frikciaj metal-sur-metalaj surfacoj (kiel kockingbastonoj), kaj fadenoj. Grease restas modloko pli bone ol petrolo.
  • FLT: "Skritdo" 33 aŭ simila - populara silikonogrease uzita fare de multaj produktantoj.

Ni rekomendas konservi kaj maldikan petrolon kaj dikan harpon en via funkciserva ilaro. Kelkaj gutoj de petrolo sur la riglilo O-ringoj kaj ŝmirmakulo de harpo sur la reguliga piŝto kovros la plej multajn bezonojn. Eviti miksado markojn se vi scias ke ili estas kongruaj.

Iloj kaj Supplies You’

Se vi ricevas la sekvajn erojn antaŭ ol komenci. Havi ĉion pretan ŝparas tempon kaj malhelpas vin forlasi partojn duon-purigitaj.

  • Paintball-specifa silicioleo (ekz., Planet Eclipse-oleo, Dye Lube, aŭ senmarka 100% silikonoleo)
  • Siliciogrease (ekz., Dow 33 aŭ ekvivalento)
  • Lint-liberaj purigadŝtofoj aŭ mikrofiberaj tonkoj
  • Malnova dentobruŝo aŭ malgranda nilonbros
  • Kunpremita aero povas aŭ squeezable aeroster
  • O-ringo-elekto metis (optional sed tre helpema)
  • Anstataŭigo O-ringoj (sigas varias je signo; konservas plenan o-ringan rekonstrui ilaron por via modelo)
  • Allen-ŝlosilo metis (por forigi tenofragŝnurojn, furaĝkolon, ktp.)
  • Malgranda ujo aŭ kruro teni ŝraŭbojn kaj malgrandajn partojn

Ne uzu paperon tonkojn kiuj foriras subŝtofon. Lint povas eniri la riglilon kaj kaŭzi panfunkciojn.

Paŝa-post-Step Lubrication Process

1. Sekureco Unue - Degas kaj Disconnect Air

Antaŭ iu ajn malhelpaĵo, turnas vian aerfonton kaj blankigis ĉiun premon de la sistemo. Fajro la signo kelkajn fojojn post forigado de la tanko por liberigi kaptitan aeron.

2. Malmuntante Laŭ Via Marker Tipo

Disasembleo varias draste inter signodezajnoj. Ni kovros la du plej komunajn platformojn: kulminvalvosignoj (kiel Planet Eclipse Etha, Dye M2, aŭ Shocker) kaj poppetsignoj (kiel la Tippmann 98, Empire Axe, aŭ Bob Long Intimidator).

FLT: KOMENTOJ For pilolvalvosignoj: Forigas la riglilmotoron kiel ununura kunigo. La plej multaj pilolpafiloj permesas al vi tiri la riglilon kaj povas el la malantaŭo de la korpo. Aparta la riglilo, povas, kaj iujn ajn internajn manikojn.

FLT: "Por poppetsignoj: Forigas la riglilstifton aŭ agrafojn, tiam glitante la riglilon eksteren la dorson. Sur signoj kun aparta martelo aŭ virŝafo, vi povas devi forigi la malantaŭan ĉapon por aliri tiujn partojn.

FLT: "Por mekanikaj signoj (ekz., Tippmann 98, Spyder): "Forigas la kocking-tenilon, riglilstifton, kaj glitante la riglilon eksteren. Tiam forigas la martelon kaj fonton de la malantaŭo. Tiuj signoj ofte havas pli malmultajn O-ringojn sed dependas peze de la riglilo kaj martelo por biciklado.

Loko ĉiuj forigis partojn en via trajo. [ citaĵo bezonis ] Prenu noton de la orientiĝo de O-ringoj - kelkaj estas kvadratredukto, kelkaj estas norma rondo.

Pura De Old Lubricant kaj Debris

Uzante puran ŝtofon, forviŝiĝu ĉiun parton vi forigis. Focus sur la interno de la korpo aŭ tubo kie la riglilaj glitadoj. Uzu la dentobruŝon trempitan en varma, sapakvo (latita pladosapo) por fortranĉi kukon sur farbrestaĵoj kaj malnova grease. Rinse kun pura akvo kaj seka plene.

FLT: Rivelo Pli koncerne profundajn purigadteknikojn ĉi tie [FLT: 1].

4. Inspekti O‐Rings kaj Anstataŭigi Worn Ones

Dum ĉio estas pura, ekzamenas ĉiun O-ringon por:

  • Cracks aŭ tranĉoj
  • Apartaj punktoj (kie la sigelo eluzis)
  • Malmoligado aŭ fragileco
  • Swelling (se la O-ringo aspektas grasa aŭ sentiĝas mushi, ĝi eble kontaktis nafto lubrikaĵon)
  • Nicks aŭ mankantaj blokoj

Ĉiu O-ringo kiu montras eluziĝon devus esti anstataŭigita. Eĉ se O-ringo aspektas bona, se ĝi estis en uzo dum pluraj monatoj, pripensas anstataŭigi ĝin ĉiuokaze - - preventa anstataŭaĵo estas malmultekosta asekuro kontraŭ mez-matĉaj likoj.

5.Apliki Lubrikanto Kortekti

Nun venas la plej kritika paŝo. La celo estas apliki maldikan, eĉ filmon - ne dikan tegaĵon. Excess lubricant altiras malpuraĵon, kreas internan frikcion kiam miksite kun farbestaĵo, kaj eĉ povas krevigi en la barelon, influante precizecon.

[FLT: = 1 Loko unu guto de silikono sur via fingropinto kaj prizorgas vian fingron super ĉiu O-ringo. Rotate la parto por certigi 360° priraportadon.

Se via riglilo rajdas rekte sur metaltubon (komunpaŝtejo sur pli malnovaj Tippmanns), uzas tre malpezan tegaĵon de silikongrease al la ekstero de la riglilo.

[FLT: =>litero por la reguligisto: Forigas la reguligan piŝton (se servebla) kaj aplikas malgrandan kvanton de silikongrease al la piŝto O-ringo kaj la interna muro.

FLT: Pro la ellasilo-asembleo: Unu guto de petrolo sur ĉiu pivotpunkto kaj sur la sear-batalsurfaco.

Se via signo havas martelon kiu glitas ene de tubo, petrolo la O‐rings sur la martelo kaj aplikas malpezan harpon al la fonto finiĝas por malhelpi mueladon.

FLT: KOMENTOJ Por la valvo (sur mekanikaj signoj): [FLT: 1 Evitu tro-lubrikan la valvareon. ununura guto de petrolo sur la valvstifto estas sufiĉe. [ citaĵo bezonis ] Tro multe da petrolo povas kaŭzi rapidecpikilojn kaj rapideckonsistecon.

Post uzado de lubrikaĵo, ciklo la riglilo aŭ martelo permane kelkajn fojojn distribui la lubrikaĵon egale.

6. Rekunmeti kaj Testi

Inversa la disasemblaj paŝoj. Certigu ĉiujn O-ringojn estas sesilaj konvene en iliaj kaneloj. Tighten ŝraŭboj al la tordvaloroj de la produktanto - tro-tightening povas fendi plastajn tenojn aŭ striofadenojn. Attach via aertanko, turni sur la aero, kaj kontroli por likoj.

Seka fajro kelkajn fojojn (neniu farbo) konfirmi la signociklojn glate. aŭskultu por kulunki aŭ muelante sonojn.

Pliajn kontrolajn Konsiletojn

Lubrication Frequency

Kiom ofte vi devas lubriki dependas de uzado:

  • Post ĉiu tago da ludo: [FLT: 1] Rapida pura kaj logilo de la riglilo kaj O-ringoj.
  • Post plilongigita stokado: [FLT: 1] Antaŭ la unua uzo de la sezono, elfaras plenan kolapson kaj relube.
  • [ citaĵo bezonis ] Kelkaj ludantoj viŝas kaj relube la riglilon inter matĉoj se kondiĉoj estas polvecaj aŭ malsekaj.
  • [ citaĵo bezonis ] Almenaŭ unufoje ĉiujn 3 monatojn por malhelpi O-ringojn sekigado eksteren.

O‐Ring Storage kaj Anstataŭigo-Kormoj

O-ringoj estas malmultekostaj. Konservu plenan rekonstrui ilaron por via specifa signomodelo en via rapidumsako. Store ilin en hermetika saketo for de sunlumo kaj ekstrema varmeco. Kiam anstataŭigante O-ringojn, noton ke ili venas en malsamaj durometroj (malmoleco).

La sezonoj kaj Long-Term Storage

Se vi gajnis ’ ne ludi dum pluraj monatoj, prenu ekstrajn paŝojn:

  1. Forigu la baterion de elektrosignoj por malhelpi baterion elfluado.
  2. Liberigu la tutan aeron de la sistemo.
  3. Pura kaj lubrikado de la kortuŝaj partoj kiel normalo.
  4. Apliki tre malpezan tegaĵon de silikonogrease al ĉiuj O-ringoj por malhelpi ilin sekigado eksteren.
  5. Butiko la signo en malvarmeta, seka loko. silicio-impregna pafilo-ferdeko aŭ kazo helpas redukti humidon.
  6. Ne stokas kun CO2 tanko alkroĉis; CO2 povas kaŭzi O‐ring ŝrumpadon dum tempo.

Problemoj de la Komuna Lubrication Eraroj

  • FLT: KOMENTO pafas malkonsekvence post lubrikado: Vi eble uzis tro multe da petrolo sur la riglilo, kaŭzante rapidecfluktuojn.
  • FLT: KOMENTOLORO likas post lubrikado: O-ringo eble ruliĝis el sia kanelo dum reasembly. Diskunmeti kaj residigi ĝin.
  • La ellasilo verŝajne bezonas malgrandegan guton de petrolo.
  • La riglilo O-ringoj eble estos tro seka aŭ tro malseka.

Kial Silikoj estas ne-Negotiable

Kelkaj ludantoj estas tentitaj uzi domanarajn lubrikaĵojn kiel WD-40 ĉar ili estas oftaj. [ citaĵo bezonis ] Noto: neniam uzas WD‐40 sur farbosignon. WD-40 estas solvilo, ne lubrikaĵo. Ĝi nudigos ekzistantan harpon, degradajn O-ringojn, kaj postlasas restaĵon kiu altiras malpuraĵon. Stick kun 100% plej bonaj silicio lubrikaĵoj.

FLT: la lubrikadgvidisto de kompaktaj Gear ofertas kromajn sciojn pri selektado de la dekstra viskozeco por malsamaj klimatoj. En pli varma vetero, pli dika harpo povas resti modloko pli bone; en malvarma vetero, pli maldika petrolo estas preferita por eviti sluggish bicikladon.

Finalo Pensoj: Konstruu Maintenance Routine

Lubrikante vian farbosignon - movante partojn estas simpla procezo kiu prenas 15-20 minutojn post tago da ludo. Ankoraŭ multaj ludantoj transsaltas ĝin, nur por suferi de likoj, malkonsekvencaj pafoj, kaj trofrua O-ringa fiasko. Per sekvado de la ŝtupoj supre - - uzante la ĝustan lubrikaĵon, purigadon plene, inspektante O-ringojn, kaj uzante ŝpareme &n - vi etendos la vivon de via efikeco kaj plibonigos la kampon de sia kampo.

LE: KOMENTOJ Memori: A bone konservita signo estas fidinda signo. Ne atendu problemon por aperi. Faru lubrikadparton de via regula post-kuraĝa rito.

Por fabrik-specifaj funkciservaj horaroj, ĉiam rilatas al via posedanto ’ manlibro. Malsamaj signoj havas malsamajn toleremojn, kaj uzante la malĝustan viskozecon aŭ tro-lubrikado certaj partoj povas kaŭzi nekredeblajn problemojn kiel neglekto.

Feliĉan pafadon, kaj teni tiujn O-ringojn slick!