理解你的彩彈坦克和鞋架

在潛入運輸和存储最佳做法之前,了解你的工作原理至关重要。 彩彈罐(空源)和水管是需要尊重的高压部件。 典型的設置包括裝滿压缩氣(CO2或HPA)的油箱、降低壓力到安全操作水平的调节器、把油箱和標杆连接在一起的水管、以及封鎖系統的各种配件和環。 用小心的對待每一部分都延长了裝備的生命,并讓你保持安全上下田。

漆球罐型:CO2對HPA

二氧化碳(CO2)和高壓空气(HPA,又稱压缩空气或氮氣 ) 。 二氧化碳罐储存了在放行時轉換成蒸氣的液态气体,在冷氣中會引起不连贯的射擊和內部冷冻。 HPA罐只储存压缩空气 — — 通常在3000 psi或4500 psi左右 — — 并且能提供更一致的速度和更好的性能。 不管哪類,都要求有相似的安全性。

二氧化碳與HPA之間的選擇會影響您的蓄存需求。 二氧化碳罐在運輸中必須保持直立, 以防止液体進入標記, 而HPA罐可以被儲存在任何方向( 但仍然建議保持直立, 以避免水分或污染在內 ) 。 二氧化碳罐的重填寿命也更短, 更容易發生溫度壓力變化 。

關鍵元件: 管理器、 掩體磁碟和填充

所有漆球罐都包括一個放氣的罐阀,而大部分HPA罐的內置调节器會把油罐壓力(如3000 psi)降壓到一個與標記相容的輸出(通常在800 psi左右 ) 。 CO2罐一般沒有调节器,而是使用一口吸管或反吸風設置。 其他重要的安全部件是爆破碟 — — 薄的金屬碟,旨在在預定的壓力下破裂以防止過量的壓縮 — — 并在增加空气的地方填充乳頭。從不篡改爆破碟或試圖在定的輸出之外調整一個管制器。如果爆破碟的吹擊,立即用正确的評分(如1.8K、5K或7.5K)取代它。

塑料材料和引信

塑料管是一種很簡單的管子。 塑料管可以將罐管與標記的ASA( 空源适配器)連結。 一般的管子材料包括橡胶、聚氨酯和尼龍。 橡胶管是耐用且灵活的,但可以從紫外線的暴露中降解。聚氨酯管更輕便、更能抵抗交火,而尼龍管也更不常见。 焊接一般是銅或鋼筋或推向連接。 配件內的O環會產生封印;如果在漏漏測中看到水中下沉的連結,O環就需要更换。

了解您的設備规格, 即坦克服務壓力、輸出壓力、水管长度、裝配尺寸等, 有助于您選擇正確的取代部件, 避免不匹配的部件會導致漏水或故障。

运输前安全检查

以找出會讓正常旅程變成危險的損失、磨损或过期。

视察损坏或过期的坦克

檢查整個油箱外表是否凹陷、深刮、生锈或腐蚀。 看看阀門螺絲在脖子區域的裂痕是特別危險的。 檢查油箱的標籤是否為制造日期和水靜性測試日期。 在美国,碳纤维和铝罐每五年(在最初的制造日期之后)一次水靜性測試,15年(碳纤维)或20年(铝)后退休。 點和ISO印章都顯示符合要求。 永遠不要使用水靜性測試日期過的油箱或有明顯的損害。 如果你不確定,就把油箱帶到經證的水密實驗设施或本地的專業商店去。

檢查 Hoses 的裂缝和漏水

水管按住光線, 輕輕地按其长度轉動。 尋找裂痕、 切片或凸起。 特別注意壓力集中的配件。 要測試漏水, 用水管固定在油箱和標記上, 壓制系統, 并施用肥皂水溶液( 或漏水检测液 ) 。 泡泡表示漏水。 漏水管必須被取代 — — 切勿试图修补, 也不要在高壓系統上使用膠帶或膠水 。

安全地減壓系統

在斷斷油箱或移除水管之前, 總是會把系統打掉。 關掉標記的空气源( 如果裝有上/下ASA ) , 然后再向安全方向開火, 或者用標記的按鈕向管制器發射剩余壓力。 在仍受壓時, 永遠不要強迫連線器分開 — — 你冒著突然擊退裝備或歐環飛走的风险。 一個小的點子在斷斷接時是正常的, 但如果聽到连续漏水, 停止, 確保系統是全空的。

运送漆球罐的最佳做法

運輸坦克需要保護它們的身體, 控制它們的環境。 不管你是開車去田野, 穿越全國, 還是在你們家內運動裝備,

使用专用案件和包件

投資於一個加固的坦克箱或包括一個单独的坦克隔板的軟邊標籤袋。 目的建造的箱子的特性是泡沫,可以使坦克搖搖而防止它滾動。 硬邊的箱子最能防備,如果你用其他重物堆裝工具或乘坐車子。二氧化碳箱的软邊袋可以工作,但坦克要保持直立。 決不把松邊的坦克扔進一個可以撞擊工具、其他坦克或硬面的箱子里 — — 凹槽可以削弱汽缸牆,导致灾难性故障。

車輛安全罐

旅行中, 坦克不能轉動。 放在安全箱中, 或是用貨物帶或包圍, 使其對著車厢或貨品區。 如果使用軟包, 放在座位后面或不會滑動的地方。 車厢通常最好; 在SUV中, 綁好箱子。 避免靠近排氣系統等熱源或直接透過窗戶。 夏季, 室內溫度可超过140°F, 造成罐內壓力升高, 超出安全限制( [[FLT: 0]] source [FLT: 1]) 。

环境因素

坦克可以對極度溫度敏感。 不可在熱天把坦克留在封闭的車內, 超過幾分鐘。 冷溫對坦克结构而言不太危險, 但會造成调节性能問題或水分冻结。 如果您在飛行, 請參考 TSA 和 FAA 規則 — — 大部分航空公司都允許在行李中空置彩彈罐, 但必須完全去壓, 并且用特殊塞子( [[FLT: 0]] 檢查目前的導線 [FLT: 1] ) , CO2 罐被禁止空中旅行, 完全是因為剩余液体危險。

運輸多個油箱時,用加水隔開,以免一起爆炸。 為了安全起见,在延长行程之前先把HPA油箱的調制器移除 — — 如果阀門被敲開,這可以防止意外的氣體排放。

油漆球罐的安全储存

如何在遊戲之間儲存水箱, 直接影響它們的寿命和可靠性。 金規則是: 保持它們的冷卻、乾燥、乾淨、 直立 。

理想儲存条件

冷卻是铝和鋼的特有敵人 — — 水分會增加斑點和生锈,特别是在線状的連接上。 衣柜或氣候控制室是完美的。如果有多個罐子,就使用简单的套箱,并保持其直立,而不是堆在彼此的上面。

长期儲存与短期

短期的贮存(几天到幾星期),你可以在罐子里留下少量压力 — — 防止水分和污染物的流入。 很多玩家都將HPA罐的残留壓力控制在200–500 psi 的內。 长期贮存(月或冬天), 完全排干氣缸,然后關閉阀門。 一些專家建議在填充乳頭上加少量硅酮油(一滴)以保护卵環,但先檢查制造商的建議。 填充乳頭上要用阀門帽或粉末罩把罐子放入泥土中。

腐蚀和水分測驗日期的監控

定期檢查已儲存的罐子。 尋找腐爛、白粉残渣( 粉碎) 或阀門附近的任何哭泣。 如果您看到铝罐上有任何生锈的跡象, 可能需要再次水上測試。 碳纤维罐永遠不能受水分, 任何用途都不可擦干。 標記水上測試到期日和最後15年的退休日。 丟棄任何水上測試失敗的罐子 — — 這不值得冒險 。

适当处理和维持Hose

荷斯是最被忽略的成分, 但失敗會突然失去空气或大聲爆裂。 簡單的習慣會讓他們保持最上面的形狀 。

使用后清理和干燥

涂料丸一日後,用濕布擦下整條水管,去除污垢、油漆残余和水分。不要用粗糙的溶劑或防腐乾劑。對固執的苦 ⁇ ,肥皂和水溶液可以用乾淨的毛巾來干。把水管放鬆一點,不要把它包在水箱或小物体上,因為那會產生尖端的 ⁇ 痕,使材料隨時變弱。一根被打碎的水管在裡面會發出外表不見的壓力裂痕。

檢查花枝和O型亮點

接觸會隨時間而松散。 請檢查項圈( barb 上的旋轉螺旋) 是否被粘住, 而不是被遮住 。 女性快速斷線或 ASA 內的 O 環是常见的漏點。 使用選取工具輕輕取 O 環, 檢查其切片、 平點或昵稱。 在重新復原前, 使用少量硅酮油( 永不以石油為基) 。 在第一次磨损時取代 o 環。 有些玩家在遊戲之間, 齿轮包中會帶有餘的 o ring 。

何斯何时取代

需要立即更换任何裂開、硬化或永久套件的管子(在試圖整齊時它會保持曲線形 ) 。 另外,如果看到套件附近有凸起,也將更换。 这表明內部的消化。 即使管子看起來很好,制造商一般都建議在正常使用1–2年之后更换。高級的辫子管會持續很久,但應該在每一季前都檢查。 在更换時,使用正確的长度(通常6–12英寸的標記符),并确保內直径符合你的標記埠。

季节和旅行考量

海上生時的燒烤

當冬天或很長的休息期到來時, 不要只是藏起來。 把所有的水管從水箱和標記中移除。 儲存的水管分別放在塑料袋或容器中, 以防其被粉塵和水分污染。 檢查水箱和管子, 檢查任何剩余的壓力, 如果存放超过一個月, 就會放出。 輕輕地使用活塞, 用封蓋封住水箱的阀門。 保持一切在氣候控制空间中 — — 車庫的溫度極度會造成水箱內的凝固, 導致水池的腐蚀。

帶彩球罐的空中旅行(FAA条例)

如果您打算飛到比賽或球場, 便知道彩彈罐被FAA視為有害物。 如果阀門被移除或鎖定到不能引入空气的地盤, 空的HPA罐可以被放入行李中。 您必須在登記時宣布。 大部分航空公司需要簽名的危險品表。 有些玩家則完全禁止使用CO2罐。 有些玩家在訂票前一定要檢查航空公司的坦克政策, 并考虑在目的地租借罐, 以避免麻煩( [[FLT: ] FAAA 指南[FLT: 1])。

安全摘要

  • 每次使用或移動前檢查:[ 尋找損失, 过期的水力測試日期, 以及通訊漏漏掉。
  • 安全直直運輸油箱 離熱量和直陽遠點
  • 冷,干燥,气候控制區的石刻[,剩余壓力可作短期,空置长期.
  • 注意手提水管: 避免用上后清洁、檢查O型環、每年更换或有磨损的跡象。
  • 不同品牌可能會有特定扭矩的规格或儲存建議。
  • [ [FLT: 0]] 絕對不能超過您的油箱或水管的额定壓力。 過量填充會造成灾难性的失敗 。

使用這些操作來整合您的日常操作, 您會確保您的彩彈氣體系統保持安全可靠, 并做好遊戲後的準備。 今天投入幾分鐘的妥善照顧可以拯救您明天的設備故障和傷亡。 要了解更多制造商的資源, 請參考像 [[FLT: 0]] ANS Gear 的航空系統照顧指南 [[FLT: 1] 或隨您標記與油箱而來的使用者手冊 。