Tại sao cần phải làm sạch và làm sạch mọi vấn đề một cách thích đáng?

Điểm đánh dấu bóng sơn của bạn là một công cụ chính xác chịu đựng khí áp suất cao, chất thải sơn, bụi bẩn và liên tục sự căng thẳng cơ học không ngừng nghỉ và không được tháo lắp ráp chặt chẽ, những mảnh vụn tích lũy, O-ring khô hoặc nứt, và các bộ phận di chuyển bắt đầu gắn vào. dẫn dắt bạn đi qua toàn bộ quá trình giảm tốc độ bắn, sơn bị cắt, rò rỉ không khí, và thậm chí cả các thành phần thất bại giữa các trò chơi. một dấu ấn được giữ nguyên, và giữ được hiệu quả hơn, bảo tồn khí ga, và mở rộng các mạch. Điều này dẫn dắt bạn đi qua toàn bộ quá trình giảm tải và làm sạch, làm sạch, làm sạch, làm sạch và làm sạch lại nhiều đường cong, và có thể giữ cho nó ở đỉnh của bạn có thể tiếp tục tăng tốc độ cao hơn.

Công cụ và vật chất mà bạn sẽ cần

Có những công cụ bên phải trong tay trước khi bạn bắt đầu tiết kiệm thời gian và ngăn ngừa thiệt hại đến vít hoặc các bộ phận mỏng manh.

  • Thiết lập ) – Hầu hết các điểm đánh dấu dùng nút Phillips-head vít trên khung và thân; một đầu nhỏ cũng có thể cần thiết cho những dấu dị ứng hay mắt. Hãy dùng kích cỡ bit đã được kích cỡ thích thích thích thích để tránh gỡ bỏ đầu vít.
  • Thiết lập phím Hex (Tất cả) [LT:1) – Nhiều dấu hiệu mới hơn sử dụng hex-head fixers cho khung kẹp, cho ăn cổ, và đặt vít. Cỡ chung là 1/16 ", 5/64" và 3/32".
  • vải giặt ) – vải sợi nhỏ không sợi len hoặc vải rách không đường kính, tránh khăn giấy, có thể để sợi vào trong bộ định vị.
  • Chất bôi trơn đặc trưng cho các chất bôi trơn màu – chỉ dùng chất bôi trơn được thiết kế cho các hiệu thuốc chống cháy sơn. Những lựa chọn thông thường là Dow 33 (l- xi- cơ- ne- dầu mỡ) cho O-ring và các hệ thống bu lông, hoặc dầu lip, cho các dấu hiệu phản hồi. Không bao giờ dùng chất bôi trơn dầu hỏa; chúng sưng lên và phá hoại O-rings.
  • Smraps và squege ) – A polegee hoặc spleer micro-macker cho thùng và một tập hợp nhỏ yium lau chùi cho cơ thể và brech.
  • Bàn chải Soft-brole ) – bàn chải đánh răng hoặc bàn chải nylon cũng hoạt động tốt để tẩy phần sơn còn lại từ khe nứt.
  • khay hoặc thảm từ ) — thiết yếu để giữ ốc vít, suối và những cái ghim nhỏ được tổ chức trong lúc phân nhánh.
  • Thiết lập chọn lọc ) – có ích để loại bỏ sự cứng đầu hoặc gãy O-ring mà không gãi kim loại.

Khuyến cáo: [FLT: 1] Máy lọc khí nén có thể thổi ra các mảnh vỡ lỏng từ vùng cứng đến vùng nén. Tránh dùng không khí nén từ bộ nén nén có thể thổi hơi ẩm hoặc dầu vào bộ định vị.

Những đề nghị an toàn

Trước khi chạm vào một con vít, bạn phải xác minh rằng dấu hiệu hoàn toàn an toàn để hoạt động.

  • Hãy chuyển ống khí ) – tắt van xe tăng (nếu được trang bị) và tháo bình khí ra khỏi ASA. Hãy giảm bớt dòng bằng cách bắn vào một vùng an toàn (hoặc tháo bỏ chốt và tự phát tán khí ga nếu thiết kế của bạn cho phép).
  • Xác nhận lỗ hổng là rỗng – Mở cửa cung cấp dữ liệu hoặc tách rời lò sưởi. Bằng hình ảnh kiểm tra breech để đảm bảo không có khoang màu. Chạy một mật khẩu qua thùng để xác nhận nó là rõ ràng.
  • Pin Disconnect – Nếu bộ định vị của bạn có bảng điện tử (v. d., hãy gỡ bỏ bộ ắc quy để ngăn ngừa tình cờ bắn trúng, hoặc bảng làm hỏng khi lau chùi.
  • Bảo vệ mắt ) – Ngay cả một dấu hiệu giảm đau cũng có thể có một chốt có thể bị bung ra. Mặc kính an toàn khi dùng dụng cụ hoặc lò xo.
  • Làm việc trong một khu vực sạch, sáng – Một không gian làm việc bừa bộn hay mờ dẫn đến mất phần và vít chéo. Hãy dùng một bề mặt màu trắng hoặc màu sáng nhỏ đen O-ring và vít đứng ra.

Từng bước một

Các thủ tục tách rời khác nhau tùy theo kiểu đánh dấu -- trở lại cơ giới, van ống dẫn, hoặc ống thông hơi xếp chồng. Các bước sau bao gồm các thành phần phổ biến nhất. Luôn luôn tham khảo sổ tay của chủ để tìm hướng dẫn cụ thể.

Hãy tháo bỏ thùng và Hopper

Mở thùng bằng tay (hay bằng một công cụ thùng nếu nó rất chặt). Đặt thùng nằm sang một bên để làm sạch riêng. Bỏ đặt bộ khởi động hay tải bằng cách nhấn nút thả và kéo nó miễn phí. Nếu dấu ấn của bạn có cổ nạp, tháo rời cái vít ngón cái hoặc Hex đặt vít trước.

Hãy giảm áp lực và bỏ bình khí

Sau khi xác nhận hệ thống khí đã bị tháo ra, mở bình chứa ra từ máy điều chỉnh ASA, mở nút bấm trên/tắt (nếu có) và từ từ lùi lại bình xăng.

Gỡ bỏ khung Grip

Phần lớn dấu hiệu sơn có cơ thể hai mặt và khung kẹp. Dùng chìa khóa hoặc tua vít thích hợp để bảo vệ khung kẹp của cơ thể đánh dấu. Một số dấu hiệu có ba hoặc bốn vít; những dấu hiệu khác có một vít đơn ở mặt sau của bộ bảo vệ kích hoạt. Khi bạn nhấc khung ra, hãy chú ý bất kỳ dây nào kết nối khung với cơ thể (tigger, solendid dây điện). Hãy ngắt chúng nếu cần thiết, hoặc đặt khung còn gắn vào nếu bạn không lau chùi bảng. Nơi vít vít trên khay của bạn.

Nhấc bỏ Bolt và Spring

Khi khung kẹp tắt, bu lông thường có thể truy cập từ phía sau của dấu hiệu. Để có các dấu chấm chồng (v. d., Tippmann 98, Etha 2), đẩy cái bu lông ra xa một chút và kéo nó ra sau. Để có các dấu hiệu van ống dẫn (v. d., Planet Eclipse, Dye), bạn có thể cần phải gỡ bỏ một nắp sau hay chốt. Trượt ra cẩn thận, chú ý đến hướng của lò xo (nếu có) Hãy giữ cái nút kiểu chốt để tránh trộn các phần.

Gỡ bỏ bộ điều khiển nội bộ và Valve (nếu ứng dụng)

Nhiều dấu hiệu có bộ điều chỉnh áp suất cao (HPR) bên trong bộ điều khiển hay cơ thể giả. Nếu bạn định làm sạch bộ điều khiển, đánh dấu thiết lập hiện thời (số lần rẽ từ đóng), để bạn có thể lắp lại thường xuyên. Bỏ bộ điều khiển trên mỗi cuốn tay, gỡ bỏ piston, xuân, và shim. đặt chúng riêng lẻ.

Để có những điểm đánh dấu cũ, bạn cần tháo van hoặc van xả. Hãy dùng công cụ gỡ van hoặc cú đấm để đẩy chốt giữ yên. Bước này không cần thiết cho hầu hết các điểm hiện đại - chỉ cần tháo rời ra khi nào bạn thấy thoải mái và cần thiết để lau chùi.

Gỡ bỏ mắt và thủ đoạn (không chuyên mục)

Nếu nhãn của bạn có mắt điện tử (v. d. để tránh bị chặt), hãy cẩn thận gỡ bỏ chúng bằng chìa khóa hex. Đặt mắt và dây điện ở nơi an toàn. Độ lệch (bi có số dòng và quả bóng có chỗ) có thể được tháo rời ra hoặc đẩy ra.

Làm sạch thành phần

Việc lau chùi nên loại bỏ mọi màu sơn, mỡ, đất và mảnh vụn mà không làm trầy xước hoặc làm hư hỏng hải cẩu.

Dọn dẹp thùng rác

Nếu phần còn lại của sơn được phơi khô, hãy ngâm thùng nước ấm (không nóng) trong 10 phút, rồi cọ rửa với bàn chải được quấn trong vải. Rinse quét kỹ và không khí khô. Hãy kiểm tra phần bên trong thùng chứa bằng một nguồn ánh sáng; nó nên được dùng kem chống nắng không có bọt sơn. Không bao giờ dùng khăn lau hoặc len thép bên trong thùng.

Cơ thể và Breech

Dùng bàn chải mềm để quét sơn lỏng ra vùng breech và kênh sắt. Nấu một miếng lau trong nước ấm hoặc một dung dịch xà phòng nhẹ (không có chất tẩy rửa mạnh) và quét tất cả các bề mặt bên trong. Chú ý đặc biệt đến ống thông gió (trên ống thông gió). Bình áp áp động cơ (trên ngược). Khô thô với vải không có vải. Dùng không khí có khả năng thổi ra các đường ray chốt và các lỗ cắm trên màn.

Bolt và Maker

Loại bỏ các bu lông và bất kỳ gắn cao su O-ring. Rửa các cơ thể bu lông với nước ấm, xà phòng. Nếu O-ring là bánh ngọt với dầu mỡ cũ, sử dụng một cây tăm hoặc O-ring để cạo nhẹ các rãnh. Rinse và khô các O-ring riêng biệt. Kiểm tra mỗi O-ring để cắt giảm, các điểm phẳng, hoặc vết xước - vị trí trông bị hư hỏng. Làm sạch các bu lông bằng cách lau nó với vải; không rửa nó trong nước nếu nó là một cái đĩa (nước có thể làm rỉ)

Khung Grip và điện tử

Khung kẹp thường chứa bộ kích hoạt, solenoid và bảng mạch điện. [FLT: 0] Đừng phụ thêm khung kẹp trong nước hay làm sạch. [FLT: 1] Dùng một miếng vải khô hoặc ẩm để lau bên ngoài. Đối với bảng mạch, hãy dùng không khí nén để thổi đi bụi. Kiểm tra xem bạn đã tháo gỡ bộ phận kích hoạt, làm sạch bộ phận kích hoạt và mặt biển với vải khô và áp dụng một giọt vải làm bằng tay (nếu bạn đã ghi rõ).

Điều tiết và niêm phong

Hãy tháo máy điều hòa theo hướng dẫn sử dụng, dùng nước nóng để lọc chất lỏng, dùng cọ cọ và hướng dẫn mùa xuân để lau chùi, dùng ống lau để xoa sạch, đổ một ít mỡ vào chất gây cháy chính của piston trước khi lắp ráp lại.

Bảo trì O-Rong

O-ring là điểm thất bại phổ biến nhất. Khi bạn có dấu chấm này riêng ra, thanh tra mọi dấu O-ring bạn có thể thấy: bu lông, van, van, điều khiển, ASA và đậu đàn. Quét sạch mỡ cũ mỗi O-ring với một miếng vải. Nếu Oring là khô, thiếu, hoặc nứt, thay thế nó bằng một dấu hiệu mới. Lắp vá O-At mới với một lượng nhỏ dầu than (như được chỉ định trước khi lắp ráp lại. Việc bôi trơn có thể thu hút đất và có thể gây ra hoạt động quá tải.

Độ say

Sự say xỉn làm giảm ma sát, khí đóng dấu, và ngăn ngừa sự mặc O-ring.

  • Dấu hiệu phản hồi (v. d., Tippmann 98, kẻ bắt chước) ) — dùng dầu silicone (v. d., 10 cân hay 15 cân) áp dụng cho bu lông và har O-rings. Nơi 1-2 thả xuống kênh chốt và vòng xoắn một vài lần.
  • Dấu van van nước (v., Planet Eclipse, Dye, MacDev) – Dùng các dấu hiệu từ mỡ như Dow 33 (xương mỡ) áp dụng cách tạm cho bu lông và các nút O-ring. Một số lượng hạt đậu đủ cho toàn bộ dấu chấm. Hãy trải nó ra ngay cả với một ngón tay hay Q-tip.
  • Dấu van Poppet (v., Bob Long, WDP, cao tuổi – thường dùng mỡ trên con cừu và bu lông O-rings. Một số cần phải có dầu trên bộ điều khiển; kiểm tra hướng dẫn.

Mẹo bôi trơn chung: chỉ áp dụng chất bôi trơn sau khi làm sạch và sấy khô. Không bao giờ trộn các loại chất bôi trơn khác nhau. Gỡ bỏ bất kỳ dư nào - một bộ phim mỏng là cần thiết. Việc điều tiết O-ring thường đòi hỏi một chất mỡ đặc biệt; tránh sử dụng dầu trong bộ điều tiết vì nó có thể thổi và ảnh hưởng hiệu suất.

Xây dựng lại

Hãy nối lại đánh dấu theo thứ tự đảo ngược của việc tháo rời. Làm việc từ từ để tránh các vít đọc chéo hoặc nối dây.

Cài đặt O-Ring và Grease

Nơi làm sạch hoặc mới O-ring trong rãnh của họ. áp dụng một ít chất bôi trơn cho mỗi O-ring.

Cài đặt Bolt và Spring

Slide bu lông vào cơ thể với các lò xo bu lông (nếu ứng dụng) định vị cùng một cách như trước. Hãy kiểm tra xem cái bu lông di chuyển tự do, không ép nó. Nếu nó dính, kiểm tra xem có vết O-ging hay bup bị lỗi.

Đính kèm khung Grip

Sắp hàng các lỗ vít và bất kỳ dây nào. Để có các điểm điện tử, đường dẫn solenoid dây để không bị kẹp giữa khung và thân. Thắt chặt vít vừa trong một kiểu criscross. Đừng quá đánh giá - sử dụng một tay với các chìa khóa hex nhẹ để tránh gỡ bỏ chỉ. Hãy kết nối lại pin (nếu thích hợp) chỉ sau khi khung được bảo mật.

Cài đặt các thùng chứa và các túi xách

vít bàn tay- cán cân, không cần cờ lê. Hãy gắn lại cổ và thắt chặt các vít hoặc kẹp. Nếu bạn gỡ bỏ mắt hoặc detents, chèn chúng ngay bây giờ và bảo đảm.

Khởi động lại không khí tăng

Hãy chắc chắn rằng van tăng sẽ được tháo rời.

Thử thách và gặp khó khăn

Sau khi lắp ráp lại, bạn phải kiểm tra dấu ấn trước khi mang nó ra thực địa.

Thử ra & ra Trang

Với bình xăng bật và bộ định vị trong điều kiện an toàn (tập xuống, thùng chỉ về hướng an toàn), hãy lắng nghe và cảm thấy bị rò rỉ.

  • ASA / Tank kết nối – thắt chặt thùng hoặc thay thế ASA O-ring.
  • Khung hình xoắn / đường may — ốc vít lỏng hoặc dây kéo.
  • Khu vực Bolt — rò rỉ thường có nghĩa là một bu lông O-ring khô hoặc bị hư hỏng.
  • Lỗ thông hơi điều tiết - vấn đề hải cẩu O-ring hay piston.

Nếu bạn nghe thấy rò rỉ, hãy đóng thùng chứa, giảm áp suất và địa chỉ nguồn. Đừng chơi với một cái nút rò rỉ; nó làm lãng phí khí CO2/máy nén và có thể làm hư hại các thành phần.

Thử hàm

Khi xe tăng được bật, hãy tự đạp xe, hoặc dùng bộ phận kích hoạt (nếu điện) kích hoạt. Lắng nghe âm thanh sắc, sắc bén của bu lông. cò cần phải khởi động lại một cách sạch sẽ. Hãy thử bắn vài quả bóng sơn trên máy đo để chắc chắn vận tốc. Nếu vận tốc thất thường hoặc bộ phận đánh dấu “c-mê-n (xe đạp) thì bạn cần điều chỉnh áp suất điều chỉnh lại hay độ bôi trơn của nó.

Những vấn đề thông thường sau khi dọn dẹp

  • Marker sẽ không bắn ) – Kiểm tra pin (nếu điện), đảm bảo an toàn bị tắt, xác nhận bình khí đã đầy đủ.
  • Những câu đố từ khung ) – rất có thể là một ống dẫn bằng kim loại hoặc bị kẹp.
  • Việc cắt ) – tắt hoặc đặt mắt (chọn).
  • hiệu suất gas thấp ) – Điều tiết có thể cần điều chỉnh, hoặc chạy ắc vít O-ring không được bôi trơn đúng cách.

Lịch bảo trì

Việc bạn tháo rời và làm sạch thường xuyên tùy thuộc vào việc sử dụng và môi trường.

  • Sau mỗi ngày chơi) – Bỏ thùng, dọn sạch nó. Lau đất bên ngoài. Bảng ghi lưu bằng tất hoặc túi cắm.
  • Sau mỗi trường hợp sơn (hoặc mỗi 2-3 outing) ) – hoàn thành việc tháo gỡ và làm sạch như được miêu tả ở trên. Thay thế O-rings mà hiển thị mặc.
  • (nếu không dùng) ) – Không có dấu hiệu, kiểm tra O-ring vẫn còn bôi trơn, và quay vòng bu lông một vài lần để ngăn cản việc cứng mỡ.
  • Trước khi một giải đấu lớn hoặc kho lưu trữ dài ) – dải đầy đủ, sạch và tái tạo. Để lại dấu ấn hơi tăng cường (n hoạt động, ga bị mắc kẹt trong dòng) để giữ dấu ấn ngồi - chỉ khi hướng dẫn sử dụng hướng dẫn sử dụng.

Tài nguyên bên ngoài

Để tìm những hướng dẫn cụ thể về dấu ấn và những ô xem bị nổ, hãy ghé thăm những nguồn đáng tin cậy này:

Những suy nghĩ cuối cùng

Việc phân tán và làm sạch nhãn hiệu sơn không quá phức tạp, nhưng cần phải kiên nhẫn và chú ý đến chi tiết. Nhanh chóng qua quá trình hoặc bỏ qua những bước đi vệ sinh có thể dẫn đến hiệu suất thấp trên lĩnh vực và việc sửa chữa đắt tiền. Hãy đầu tư thì giờ học giải phẫu, giữ không gian làm việc sạch sẽ và theo sát chương trình bảo trì thường xuyên.