Sagatavošanās pirms demontēšanas

Lai novērstu bojājumus, zaudētās daļas vai nejaušu apšaudi, ir rūpīgi jāplāno. Sāciet ar pilnu rīku komplektu: metrisko un SAE Allen uzgriežņu atslēgas (hex taustiņi) 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm un 1/16”, 5/64”, 3/32”, 1/8; nelielu plakangalvju un Phillips skrūvgriežu komplektu; perforatoru, ar ko noņemt tapas; mīkstu mallu; detaļu paplāti vai magnētisko matiņu, lai noturētu mazas sastāvdaļas; un bezdiegu. Notīriet darba vietu un nodrošiniet labu apgaismojumu. Vienmēr noņemiet drošības brilles demontāžas laikā, lai pasargātu no lidojošiem atsperēm, klipsiem vai smidzinātāju. Atvienojiet gaisa tvertni un iztīriet visu gāzi no marķiera . Ja jūsu marķierim ir nokritiens uz priekšu vai uz/noslēgtu ASA, aizveriet vārstu un asi. Cikli iedarbina atlikušo spiedienu.

Drošības piezīme: Pat ar noņemtu gaisa tvertni daži marķieri saglabā atlikušo spiedienu regulatora vai vārsta kamerā. Vienmēr rāda marķieri drošā virzienā, kamēr asiņo, un nekad neieskatās tieši mucā pēc dehermetizācijas.

Izpratne par to, kāda ir cilvēka anatomija

Lai droši izjauktu, jums ir jāsaprot peintbola marķieru pamatarhitektūra. Lai gan modeļi ir ļoti atšķirīgi, lielākajai daļai marķieru ir kopīgas galvenās sastāvdaļas: korpuss (kurā atrodas skrūve, vārsts un āmurs), satvēriena rāmis (kas satur sprūdu, sealer un dažreiz solenoid), gaisa sistēma (regulators un šļūtene) un stobrs. Elektroniskajiem marķieriem ir dēlis un baterija. Mehāniskie marķieri paļaujas uz atsperēm un tapām. Detaļu secība neļauj uzspiest sastāvdaļas vai svītrēt pavedienus. Ja jums nav manuālas, meklējiet tiešsaistē “ demontāžas rokasgrāmatu” vai “ tehnisko atbalstu.” Saskarieties ar tādiem terminiem kā “Bolt pin,” “Balvetur skrūves”, “Balgger seair,” un “Regulators dibulators”

Kopējie marķieru tipi

  • Spole vārsta marķieri: Vienkāršs dizains ar mazāk kustīgām daļām. Piemēri: Planet Eclipse Etha 2, Dye CZR, Empire Mini GS.
  • Lietošanas vārsta marķieri: Izmanto āmura un vārsta sistēmu. Sarežģītāka, bet efektīvāka. Piemēri: Planet Eclipse Ego, Bob Long Intimidator, WDP Angel.
  • Atsperu marķieri: Mehāniski, vienkārši un izturīgi. Piemēri: Tipmann 98 Custom, Spyders, BT-4.
  • Sūkņa marķieri: Pieprasīt manuālo skrūvju ciklisku ciklu. Mazāk iekšējās daļas. Piemēri: CCI Phantom, KP3, Azodin KP.

Katram tipam ir specifiskas demontāžu secības. Tālāk dotie norādījumi aptver vispārīgus soļus, kas attiecas uz lielāko daļu marķieru, bet vienmēr nosaka prioritātes ražotāja virzienos. Izlaižot soļus vai piespiežot detaļas var sabojāt blīves, sloksnes pavedienus vai saliekt tapas.

Soli pa solim Demontēšana

Darbs metodiski. Ievietojiet katru daļu grupu kārtībā uz paklāja. Uzņemiet fotoattēlus vai zīmējiet skrūvju pozīciju diagrammas. Atzīmējiet atsperu un tapu orientāciju – tās ne vienmēr ir simetriskas. Izmanto nelielu trauku skrūvēm. Rīkojieties lēni un nepiemērojiet pārmērīgu spēku.

Noņemt Grip rāmi

Satvēriena rāmis piestiprinās pie ķermeņa ar divām vai četrām skrūvēm, parasti heks ligzdas galvu vai Phillips. Uz elektroniskajiem marķieriem, kadrs mājas kuģa, akumulators, un solenoid. Atvienojiet jebkuru vadu iejūgus savieno rāmi ar ķermeņa šaušanas mehānismu (piemēram,, iedarbināt mikrospārņu vai acu kabeļus). Maigi pacelt rāmi prom. Uz mehāniskiem marķieriem, rāmi var turēt ar tapām, kas prasa perforators noņemt. Ir informēti par maziem atsperēm vai lodīšu atspulgs, kas varētu izkrist, kad rāmis atdalīt.

Novākt Bolt asambleju

Novietojiet skrūves tapu— parasti garu tapu, kas iet caur ķermeni tieši virs barošanas kakliņa. Izvelciet to, izmantojot perforatoru vai Allen uzgriežņu atslēgu. Daudziem tapām ir rieva un klips; vispirms noņemiet klipu. Kad tapa ir izspiesta, nobīdiet skrūves turētāju un skrūvi uz ķermeņa aizmugures. Uz tītavas marķieriem skrūve var būt daļa no lielākas montāžas, ieskaitot kārbu, buru un buferi. Ņemiet vērā secību: aizmugurējai buferim, skrūvei, skrūves uzgalim, burai. Uz poppet marķieriem, iespējams, pēc skrūves var būt nepieciešams noņemt āmuru un vārstu atsevišķi. Dažiem marķieriem pirms skrūves izvilkšanas jānoņem stobrizators. Ja skrūves nūjas, nespiediet; pārbaudiet, vai turat klipu vai skrūves ir iestatītas.

Izjauciet palaidējklauzulu

Ja jums ir nepieciešams, lai piekļūtu sear, triger, vai kuģa, tālāk izjaukt satvert rāmi. Noņemiet sprūda tapu, ņemot vērā jebkuru sprūda atpakaļ atsperes vai delrin ieliktņi. Uz elektroniskajiem marķieriem, atvienojiet akumulatoru un noņemt kuģa skrūves. Paceliet kuģa montāža uzmanīgi, lai izvairītos no lieces tapas. Mehāniskiem marķieriem, noņemtu seaer pin un seaer atspere. Saglabājiet visus atsperes atdalīti - tie ir viegli zaudēt un ir atšķirīgs spriedzi. Notīriet rāmi ar mīkstu otu un pārbaudiet sprūda gultņus valkāšanai.

Noņemt vārstu sistēmu (popet and Blowback Markers)

Blowback un daudzi poppet marķieri ir vārsts, kas ir jānoņem, lai pilnībā izjauktu. Pirmkārt, noņemt atpakaļ vāciņu vai āmura montāža. Tad izmantot vārstu instrumentu vai lielu plakanās galviņas skrūvgriezi, lai atskrūvētu vārstu no ķermeņa. Vārsta korpuss satur o-rings; rūpēties, lai nav gauge tos. Uz dažiem Tipmann modeļiem, vārsts ir tur ar krustu pin. Izlasiet savu rokasgrāmatu. Spole marķieriem, vārsts parasti ir integrēta skrūves montāžas un neprasa atsevišķu noņemšanu ikdienas tīrīšanai.

Novākt Barsel un Barības kaklu

Noskrūvējiet stobru no ķermeņa priekšpuses, pagriežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Lielākā daļa stobru ir vītņoti un viegli atdalās. Dažiem marķieriem ir stobra atsvērses gredzens, kas arī atskrūvē. Barības kaklu var turēt divas vai četras skrūves. Uzmanīgi noņemiet to, lai piekļūtu piesātinājuma acs vai lodītes detentam. Notīriet kakla pavedienus un pārbaudiet, vai barības caurulē nav plaisu.

Regulatora demontēšana (pēc izvēles)

Tikai izjaukt regulatora, ja jums ir nepieciešams, lai tīrīt vai atjaunot to. Regulatoriem ir mazas iekšējās atsperes un shims. Bliezt visu gaisu no marķiera, tad atskrūvēt regulatora vāciņu. Noņemt virzuli, atspere, un zīmogi. Ņemiet vērā shim steka rīkojumu-izmaiņas ietekmē izejas spiedienu. Ja neesat ērti, izlaidiet šo soli. Regulatori ir vislabāk apkalpot pieredzējuši spēlētāji.

Tīrīšana un pārbaude

Ar marķieri pilnībā izjaukts, rūpīgi notīriet katru daļu. Izmantojiet peintbola raksturīgo tīrāko (kā ) vai Virtue Tīrītājs) vai izopropilspirtu (90% vai vairāk) uz bezkrāsas auduma. Nelietojiet acetonu vai spēcīgus šķīdinātājus uz o-gredzeniem, blīvēm vai elektronikas. Metāla daļām izmantojiet neilona birsti, lai noņemtu vecos taukus, krāsu atlikumus un oglekļa uzkrāšanos. Notīriet stobra urbumu ar sprādzi un plāksteri, pārbaudiet šķēršļus vai skrambas.

O-Ringa un plombas inspekcija

Pārbaudīt visus o-rings plaisas, plakani plankumi, nicks, vai pietūkums. Roll katru o-ring starp pirkstiem - ja tas jūtas raupja vai nozvejas, aizstāt to. Pārbaudīt fit: labs o-ring sēž snuckly savā rievā, neizkrītot. Izmantojiet peintbola o-ring komplektu, lai aizstātu nolietoto zīmogu. Kopīgi izmēri ir 006, 010, 011, 015, 016, 017 un 020. Lubrikate jaunus o-rings ar plānu plēvi paintball tauku (Dow 33 vai SL33K) vai eļļu (lai triecienu marķieriem). Izvairieties no pārplūšanu; lieko tauku piesaista putekļus un var izraisīt skrūves stick.

Pavasara un pinas inspekcija

Pārbaudiet atsperes deformācijas- jebkurš sarūsējis, liekts, vai saspiesta atspere jānomaina. Test Sear atsperes pareizai spriegojuma. Pārbaudiet tapas birstes vai nodiluma. Saliekta skrūves tapa var izraisīt nepareizu un sasmalcinātu krāsu. Izmantojiet nogriezni, lai pārbaudītu. Aizvietot bojāto tapas ar rūpnīcas daļām.

Regulators un vārsta sēdeklis

Viegli notīriet regulatora virzuli un sēdekli. Pārbaudiet, vai sēdeklim nav distanču vai atsēdināšanas zīmes. Noplūdes regulatora sēdeklis var izraisīt ātruma svārstības. Notīriet vārstu ar atsūkšanas marķieriem ar vates tamponu un saspiestu gaisu. Nomainiet vārstu pretslīdes, ja tas ir nodilis.

Pārdomājiet savu gleznošanas bumbiņu marķieri

Remontāža ir atpakaļgaitas demontāžu, bet tas prasa pacietību un uzmanību uz saskaņošanu. Lubrikēt visas kustīgās daļas viegli pirms montāžas. Sekojiet tai pašai kārtībai, ko izmantojat demontāžu, atsaucoties uz jūsu fotogrāfijas vai diagrammas. Darbs uz plakanas virsmas ar labu apgaismojumu.

Uzstādiet vārstu un kāmēju (ja piemērojams)

Ja noņēmāt vārstu, ieskrūvējiet to atpakaļ ķermenī. Izmantojiet vārsta instrumentu, lai to pievilktu rūpnīcas griezes momentam-pārspriegojums var pārplīst vārstu vai korpusu. Uzstādīt āmuru komplektu un pārliecinieties, ka seilers darbojas pareizi. Testu āmuru ceļot, stumjot to atpakaļ un atbrīvojot; tam vajadzētu pārvietoties vienmērīgi un snap priekšu.

No jauna uzstādināt Bolta kongresu

Iebīdiet skrūves turētāju korpusā no aizmugures. Pārliecinieties, vai skrūves gals ir pareizi orientēts. Dažām skrūvēm ir plakana puse, kurai ir jābūt vērstai uz augšu vai leju. Ievietojiet skrūves tapu – tai ir vienmērīgi jāslīd. Ja tā pretojas, nedaudz pagrieziet skrūves turētāju. Piespiediet tapu, līdz tā salipusi vai rieva izlīdzinās. Nodrošiniet visus turēšanas gredzenus.

Pievienot Grip rāmim

Ja jūsu marķieris ir elektronisks, no jauna savienojiet visas stiepļu iejūga: sprūda mikroslēgs, acis un solenoid vadi. Nodrošināt, ka nav vadus satvert, kad rāmis ir ieskrūvēts. Novietot rāmi un savilkt skrūves ar krisscross modeli 10-15 in-lbs (nepiestipriniet). Mehāniskie marķieri: saskaņot sealer ar āmuru. Ievietojiet jebkuru rāmja tapas un testa sprūda velciet pirms pilnībā savelk.

Pārtraukt Barela, Barības kakls un Šļūtenes

Stingri, bet ne pārāk cieši uzskrūvējiet stobru – izmantojiet roku spiedienu. Vienmērīgi sastipriniet barošanas kakliņa skrūves. Ja nepieciešams, pievienojiet gaisa šļūtenes, izmantojot vītni uz pneimatiskajām. Ja marķieris izmanto makrolīniju, novietojiet līniju pilnībā un sastipriniet uzgriezni.

Regulatora montēšana (ja izjaukts)

Pārinstalējiet regulatora virzuli, bīdāmās cilpas un atsperi pareizā secībā. Smērējiet virzuļa o-ringu. Uzskrūvējiet vāciņu līdz ieteicamajam griezes momentam. Nepielāgojiet bīdāmās cilpas bez testēšanas ar hronogrāfu.

Pēcapstrādes testēšana un drošības pārbaudes

Pirms krāsas pārlādēšanas veic sauso funkciju testu. Lēni savienojiet gaisa tvertni, noklausoties noplūdes. Pārbaudiet visas o-ring saskarnes: barošanas kakls, stobra korpusa savienojums, vārsta zona, regulatora virzulis. Izmantojiet ziepjūdeni, lai noteiktu nelielu noplūdi-burbuļi norāda uz noplūdi.

Bez krāsas, vairākas reizes veic marķiera ciklu (elektroniskiem marķieriem, sausai degšanai, izmantojot stobra maisu vai drošā režīmā). Klausieties, vai darbojas konsekventi. Skrūvei ir jādarbojas vienmērīgi bez pielīpēšanas. Pārbaudiet, vai sprūdam ir jābūt pozitīvam: ja marķieris aizdegas, kad to negaida, tad seaer iesaistīšanās ir nepietiekama – izjauc un pielāgo katrai rokasgrāmatai.

Tests ar krāsu kontrolētā vidē. Izmantojiet hronogrāfu, lai pārbaudītu ātrumu. Iestatiet 280-300 fps (lauka robeža). Ja ātrums ir nevienmērīgs, pārbaudiet regulatora spiedienu, atsperi vai vārstu. Ja marķieris griežas, laiku vai apjomu var būt nepieciešams pielāgot. Pārbaudiet pēc jebkādām izmaiņām.

Galīgā drošības pārbaude: Testējot vienmēr saglabājiet marķieri nosmailot drošā virzienā. Nemēģiniet atbrīvot ievārījumu, atvienojot gaisu vai noņemot acis, kamēr marķieris ir nospiests.

Uzlaboti padomi drošai apkopei

Dokumentējiet savu darbu

Turiet jūsu izjaukto secību žurnālu, pavasara aizvietojumus un o- ring izmērus katram marķierim. Tas ietaupa laiku nākamajā sezonā un palīdz problēmu novēršanas laikā. Izmantojiet piezīmjdatoru vai izklājlapu ar daļu numuriem.

Lietot pareizus smērvielas

Nekad nelietojiet WD-40, 3-in-1 eļļu vai automobiļu smērvielas uz peintbola marķieriem. Tie var sabojāt o-gredzenus un piesaistīt atlūzas. Izmantojiet tikai peintbolam specifiskus smērvielas: sintētisko smērvielu spoles vārstiem un atpūta marķieriem, un vieglo eļļu popet vārstu āmuriem. Pārbaudiet ražotāja ieteikumus; piemēram, Planet Eclipse iesaka Eclipse Grease vai Dow 33, bet Tipmann iesaka savu eļļu.

Marķiera specifiskās izmaiņas

Vienmēr meklējiet demontāžu video vai rokasgrāmatas jūsu precīzam modelim. Dažiem marķieriem ir slēptas skrūves, reversā-threaded daļas, vai patentēti rīki. Piemēram, Tipmann reakcijas trigera sistēmai ir nepieciešams īpašs sprūda pin noņemšanas rīks. Bob Long Intimidator marķieri izmanto nelielu klipu, kas viegli palaižas pāri telpai – pārklāj darba zonu ar lupatiņu. Atpazīstiet platformas viktorus, lai izvairītos no neapmierinātības.

Ja demontējat elektronisko marķieri, vispirms noņemiet akumulatoru, lai novērstu nejaušu solenoīda aktivāciju vai kuģa bojājumus. Elektroniku uzglabājiet pretstatiskā somā, kamēr darbs tiek veikts uz pneimatiskajām.

Bieži pieļautās kļūdas

  • Atzīmējot daļu, kas nav pārvietoties-apturēt un pārbaudīt pin vai klipu.
  • Pārspriegojošas skrūves vai vārsta sastāvdaļas – vītnes vai ķermeņa plaisāšana.
  • Aizmirsti no jauna uzinstalēt nelielus atsperīšus, lodīšu detentus vai šims.
  • Šļūtenes vai āmura orientācijas maiņa.
  • Sakabes ierīces, kas savieno gaisa šļūtenes.
  • Testēšana bez stobra maisa vai nedrošā virzienā.

Regulāra tehniskās apkopes programma

Pēc katras spēles dienas notīriet stobru, noslaukiet skrūves un viegli eļļojiet kustīgās daļas. Pēc 10-15 krāsu gadījumiem veiciet pilnīgu demontāžu un pārbaudi. Pēc vajadzības aizvietojiet o-ringus. Ik gadu nomainiet visus marķierus un pārbūvējiet regulatoru. Saglabājiet apkopes žurnālu, lai izsekotu lietošanu un remontu. Labi saglabāts marķieris ilgs gadus un uz lauka veiks uzticamus darbus.

Izpratne par katru sastāvdaļu, strādājot tīrā vidē, un sekojot ražotāja norādījumiem, jūsu aprīkojums būs drošs un funkcionāls. Paplašinot savas zināšanas par jūsu marķiera iekšlietām, jūs iegūsiet pārliecību, ka varat veikt uzlabojumus, novērst problēmas un saglabāt jūsu peintbola pieredzi patīkamu un drošu. Lai turpinātu lasīt, pārbaudiet ] Paintball Players Association apkopes padomus vai tehnisko arhīvu PBNation, kur pieredzējuši spēlētāji dalās sīki izstrādātajos ceļvežos simtiem marķieru.