Come Lubricare correttamente e mantenere le parti mobili della pistola da paintball

Perché corretto lubrificante Matters per il tuo Marker Paintball

Il tuo pennarello paintball è un pezzo di precisione che si basa su movimento regolare e coerente di componenti interni per sparare con precisione e affidabilità. Senza una corretta lubrificazione, contatto metallico su metallo, o-ring di gomma trascinamento contro superfici asciutte, e detriti accumulati degraderanno le prestazioni nel tempo. Un marcatore ben lubrificata cicli più veloce, spara più coerentemente, e sperimenta meno guasti meccanici durante un gioco.

Mentre l'articolo originale tocca le basi, questa guida ampliata vi guiderà attraverso ogni dettaglio di lubrificazione e mantenimento della vostra pistola paintball ’s parti in movimento. Se si spara un autococker meccanico, un elettro valvola a bobina, o un marcatore stile poppet, i principi rimangono simili, ma le tecniche specifiche variano.

Comprendere il vostro Marker’s Parti di spostamento

Prima di raggiungere una bottiglia di olio, devi sapere esattamente cosa si intende per lubrificare. Ogni pennarello di paintball contiene una serie di componenti mobili che lavorano insieme durante il ciclo di cottura.

Bolt[]] – Il componente che spinge una paintball nel breech e sigilla la camera.
O-rings[[]] – Anelli di tenuta in gomma che impediscono le perdite d'aria tra le parti in movimento. Sono trovati sul bullone, la valvola, il montone, il martello e il regolatore.
Hammer[]] – In marcatori meccanici e alcuni elettro, il martello colpisce la valvola per rilasciare l'aria.
Configurazione dei trigger[]] – I punti pivot del trigger, la sega e la molla di ritorno beneficiano di una piccola quantità di lubrificante per evitare la squeaking e garantire un pull coerente.
pistone di regolazione[[]] – La piccola parte di movimento all'interno del regolatore che controlla la pressione di uscita.
Ram[]] – Su marcatori pneumatici, il ram attua il bullone. Ha anelli O e superfici mobili che devono rimanere lubrificati.

La funzione di ogni parte aiuta a capire perché la lubrificazione è critica. L'attrito genera calore, che accelera il degrado dell'anello O. Debris può graffiare le superfici metalliche, portando a perdite d'aria e velocità inconsistenti. Il lubrificante giusto crea un film sottile che riduce l'attrito, protegge dalla corrosione e aiuta le guarnizioni a mantenere un sigillo corretto.

Scegliere il giusto Lubrificante

Non tutti i lubrificanti sono sicuri per i marcatori di paintball. La regola d'oro è quella di utilizzare lubrificante a base di silicone[ per quasi ogni parte del vostro marcatore. Oli a base di petrolio (come WD‐40, olio motore, o olio 3‐in‐1) attaccano gli o-ring di gomma, causando loro di gonfiare, rompere e di fuoriuscidere.

Olio di silicone[[] – Lubrificante sottile e a bassa viscosità ideale per O-rings su bulloni, ram e regolatori.
Grasso siliconico[] – lubrificante a viscosità spesso utilizzato sui pistoni regolatori, superfici metalliche ad alta frizione su metallo (come le barre di cacche), e fili.
Dow 33 o similar[[] – Un grasso di silicone popolare utilizzato da molti produttori.

Si consiglia di mantenere sia un olio sottile che un grasso denso nel vostro kit di manutenzione. Alcune gocce di olio sul bullone O-rings e una striscio di grasso sul pistone regolatore copriranno la maggior parte delle esigenze. Evitare di miscelare marchi a meno che non si sa che sono compatibili. Controllare questa guida sui lubrificanti paintball] per più confronti di marca.

Strumenti e forniture You’ll Need

Assemblare i seguenti elementi prima di iniziare. Avere tutto pronto consente di risparmiare tempo e vi impedisce di lasciare parti metà pulita.

Olio di silicone specifico per la paintball (ad esempio, olio di Planet Eclipse, Dye Lube, o olio di silicone generico al 100%)
Grasso in silicone (ad esempio, Dow 33 o equivalente)
Panni per pulizia senza fodera o asciugamani in microfibra
Spazzolino vecchio o un piccolo pennello in nylon
Lattina di aria compressa o un polverizzatore d'aria spremutabile
Set di scelta a oring (opzionale ma molto utile)
Sostituzione O-rings (le dimensioni variano in base al marcatore; mantenere un completo o-ring kit di ricostruzione per il vostro modello)
Set di chiavi di Allen (per rimuovere viti del telaio di presa, collo di alimentazione, ecc.)
Piccolo contenitore o vassoio per tenere viti e piccole parti

Non usare asciugamani di carta che lasciano lint dietro. Lint può entrare nella camera del bullone e causare malfunzionamenti.

Processo di lubrificazione passo-passo

1. Sicurezza prima & dégas; Degas e Disconnect Air

Prima di smontare, spegnere la fonte dell'aria e sanguinare tutta la pressione dal sistema. Accendere il marcatore alcune volte dopo aver rimosso il serbatoio per rilasciare l'aria intrappolata. Rimuovere la batteria se il marcatore è elettro-pneumatica.

2. Disassemblare secondo il vostro tipo di marcatore

Tra i modelli di marcatori, si possono distinguere le due piattaforme più comuni: i marcatori di valvole a bobina (come Planet Eclipse Etha, Dye M2, o Shocker) e i marcatori di poppet (come Tippmann 98, Empire Axe, o Bob Long Intimidator).

Per i marcatori della valvola di bobina:[] Rimuovere il motore del bullone come un unico assemblaggio. La maggior parte delle pistole a bobina consente di tirare il bullone e può fuori dal retro del corpo.

Per i marcatori poppet:[] Rimuovere il perno o la clip del bullone, quindi far scorrere il bullone sul retro. Su marcatori con un martello o un montone separato, è possibile che sia necessario rimuovere il tappo posteriore per accedere a quelle parti.

Per marcatori meccanici (ad esempio Tippmann 98, Spyder): Rimuovere la manopola di pilotaggio, perno di bullone e far scorrere il bullone fuori. Quindi rimuovere il martello e la molla dal retro. Questi marcatori spesso hanno meno anelli O, ma si affidano pesantemente al bullone e martello per il ciclismo.

Fate notare l'orientamento di O-rings – alcuni sono tagliati quadrati, alcuni sono rotondi standard. Se non siete sicuri, scattate una foto prima di smontare.

3. Pulire il vecchio Lubrificante e Debris

Usare un panno pulito, pulire ogni parte che hai rimosso. Concentrati sull'interno del corpo o del tubo dove scorre il bullone. Utilizzare lo spazzolino immerso in acqua calda e sapone (sapone del piatto) per pulire i residui di vernice del dolce-su e grasso vecchio. Risciacquare con acqua pulita e asciugare accuratamente il corpo. ] Non riassemblare parti umide.

Per saperne di più sulle tecniche di pulizia profonda qui[.

4. Ispezione di O‐Rings e sostituzione di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli di quelli

Mentre tutto è pulito, esaminare ogni O-ring per:

Crack o tagli
Punti piatti (dove il sigillo è stato abbattuto)
Indurimento o fragilità
Gonfiore (se l'O-ring sembra grasso o si sente mushy, può aver contattato lubrificante di petrolio)
Nicks o pezzi mancanti

Anche se un O-ring sembra bene, se è stato in uso per diversi mesi, prendere in considerazione la sostituzione comunque – la sostituzione preventiva è un'assicurazione a buon mercato contro le perdite di metà gioco. Utilizzare una scelta O-ring dedicata per evitare di graffiare il metallo.

5. Applicare correttamente Lubricante

Ora arriva il passo più critico. L'obiettivo è quello di applicare un sottile, anche film – non un rivestimento spesso. L'espulso lubrificante attrae lo sporco, crea attrito interno quando mescolato con residui di vernice, e può anche soffiare fuori nella canna, che colpisce l'accuratezza.

Per O-rings:[] Posizionare una goccia di olio di silicone sul polpastrello e girare il dito su ogni O-ring. Ruotare la parte per garantire la copertura a 360°. Non gocciolare l'olio direttamente sulla parte – troppo si poolerà all'interno marcatore.

Per superfici scorrevoli in metallo:[] Se il bullone scorre direttamente su un tubo metallico (comune su Tippmanns più vecchi), applicare un rivestimento molto leggero di grasso in silicone all'esterno del bullone.

Per il regolatore:[] Rimuovere il pistone regolatore (se utilizzabile) e applicare una piccola quantità di grasso siliconico al pistone O-ring e alla parete interna.

Per l'assemblaggio del grilletto:[] Una goccia di olio su ogni punto del pivot e sulla superficie di attacco della sega.

Per il martello:[] Se il tuo marcatore ha un martello che scorre all'interno di un tubo, oliare gli O-ring sul martello e applicare un grasso leggero alle estremità della molla per evitare la macinazione.

Per la valvola (su marcatori meccanici):[] Evitare di sovra-lubricare l'area della valvola. Una singola goccia di olio sul perno della valvola è sufficiente. Troppo olio può causare picchi di velocità e inconsistenza della velocità.

Dopo aver applicato il lubrificante, ciclo il bullone o martello a mano alcune volte per distribuire il lubrificante uniformemente.

6. Riassemblare e testare

Assicurarsi che tutti gli anelli siano seduti correttamente nelle scanalature. Serrare le viti alle impostazioni della coppia del produttore – sovratensione può rompere le impugnature di plastica o fili di striscia. Attaccare il serbatoio dell'aria, accendere l'aria e controllare le perdite.

Asciugare il fuoco alcune volte (non dipingere) per confermare i cicli di marcatore senza intoppi. Ascoltare per suoni di striatura o di rettifica. Sentire il grilletto tirare – dovrebbe essere coerente e non grintoso. Se tutto è liscio, siete pronti per il campo.

Ulteriori suggerimenti di manutenzione

Frequenza di lubrificazione

Quanto spesso si dovrebbe lubrificare dipende dall'uso:

Dopo ogni giorno di gioco:[ Pulire rapidamente e lubrificare il bullone e gli anelli O.
Dopo un lungo deposito:[] Prima del primo utilizzo della stagione, eseguire una completa ripartizione e rilub.
Durante un torneo:[ Alcuni giocatori spazzano e rilumino il bullone tra le partite se le condizioni sono polverose o bagnate.
Indici di utilizzo ridotti:[ Almeno una volta ogni 3 mesi per evitare che gli o-ring si asciughino.

Kit di stoccaggio e sostituzione O-Ring

Tenere un kit completo di ricostruzione per il vostro modello di marcatore specifico nel vostro sacchetto di ingranaggi. Conservarli in un sacchetto sigillato lontano dalla luce del sole e calore estremo. Quando si sostituisce O-rings, notare che vengono in diversi durometri (durata).

Stoccaggio stagionale e a lungo termine

Se hai vinto’t stai giocando per diversi mesi, fai passi extra:

Rimuovere la batteria da marcatori elettro per evitare perdite di batteria.
Rilasciare tutta l'aria dal sistema.
Pulire e lubrificare le parti in movimento come normale.
Applicare un rivestimento molto leggero di grasso di silicone a tutti gli anelli O per evitare che essi si asciughino.
Conservare il marcatore in un luogo fresco e asciutto. Un calzino o un contenitore di pistola in silicone impregnati aiuta a ridurre l'umidità.
Non conservare con un serbatoio CO2 attaccato; CO2 può causare O-ring restringimento nel tempo.

Risoluzione dei problemi comuni di lubrificazione

Marker spara in modo inconsistente dopo aver lubing:[ Si potrebbe avere usato troppo olio sul bullone, causando fluttuazioni di velocità. Disassemblare, spazzare via l'eccesso e riapplicare con parsimonia.
Le perdite dell'aria dopo lubrificare:[] Un O-ring potrebbe essere uscito dalla sua scanalatura durante la riassemblaggio.
Il trigger si sente rigido o scricchiolare:[ Il perno del grilletto probabilmente ha bisogno di una piccola goccia di olio.
Lenti appoggi o cicli di bloccaggio:[] Il bullone O-rings potrebbe essere troppo asciutto o troppo bagnato. Pulire e riapplicare un cappotto sottile. Verificare anche le bocchette sull'interno del bullone.

Perché i lubrificanti in silicone non sono negoziabili

Alcuni giocatori sono tentati di utilizzare lubrificanti domestici come WD‐40 perché sono comuni. Non utilizzare WD‐40 su un marcatore di paintball. WD‐40 è un solvente, non un lubrificante. Scollerà il grasso esistente, degrada gli O-rings, e lascerà un residuo che attrae lo sporco.

ANS La guida di lubrificazione di Gear[[[]] offre ulteriori informazioni sulla scelta della giusta viscosità per diversi climi. In condizioni di tempo più caldo, il grasso più spesso può rimanere al posto migliore; in condizioni di freddo, l'olio più sottile è preferito per evitare il ciclismo lento.

Pensieri finali: costruire una routine di manutenzione

Lubricare il tuo pennarello paintball ’s parti in movimento è un processo semplice che richiede 15-20 minuti dopo una giornata di gioco. Eppure molti giocatori saltano, solo per soffrire di perdite, colpi inconsistenti, e guasto O-ring prematuro. Seguire i passaggi sopra – utilizzando il lubrificante corretto, pulire accuratamente, ispezionare O-rings, e applicare con parsimonia – si estenderà la vita del tuo campo e marcatore.

Ricordate:[] Un marcatore ben mantenuto è un marcatore affidabile. Non aspettate che un problema compaia. Fate parte della lubrificazione del vostro rituale post-game regolare. La vostra pistola, i vostri compagni di squadra, e la vostra precisione vi ringrazierà.

Per i programmi di manutenzione specifici del produttore, si prega di consultare sempre il manuale proprietario ’s. Diversi marcatori hanno tolleranze diverse, e utilizzando la viscosità errata o over-lubricating alcune parti possono causare molti problemi come trascurare.

Buon tiro, e tieni le O-rings slick!