הבנת טנקי הצליבה וההוק

לפני צלילה לתוך תחבורה ואימוני אחסון הטוב ביותר, חיוני להבין מה אתה עובד עם טנקים גלגל צבע (מקורות אוויריים) ו hoses הם מרכיבים בלחץ גבוה הדורש כבוד. a ההתקנה טיפוסי כולל מיכל מלא גז דחוס (CO2 או HPA), הרגולטור המקטין את הלחץ לרמה הפעלה בטוחה, משחה המחברת את הטנק לסימון, וריאציות שונות ומתאים את המערכת בטוחה.

סוגי טנקי גלגל הצבעים: CO2 לעומת HPA

שני סוגי גז עיקריים מסמלי כדור חשמל: פחמן דו חמצני (CO2) ואוויר בלחץ גבוה (HPA, המכונה גם אוויר דחוס או חנקן) CO2 טנקים לאחסן גז נוזלי שממיר ל- vapor כאשר שוחרר, אשר יכול לגרום יריות בלתי עקביות וקפאה פנימית במזג אוויר קר. HPA מחסנית רק אוויר דחוס - בדרך כלל סביב 3000 psi או 4500 psi - ולספק ביצועים עקביים יותר ויותר טוב יותר בכל טמפרטורה דומה.

בחירת בין CO2 ו- HPA משפיעה על צרכי האחסון שלך.כלי CO2 חייבים להיות זקוף במהלך ההובלה כדי למנוע נוזל להיכנס לסמן, בעוד שטנקים HPA יכולים להיות מאוחסנים בכל כיוון (למרות שעדיין יש צורך להימנע לחות או ממזהמים בתוך) טנקים CO2 יש גם תוחלת חיים קצרה יותר והם נוטים יותר לשינויים הקשורים לטמפרטורה.

ראשי תיבות של: Regulators, Burst Discs, and Fill Nipples

כל מיכלי כדור הצבעים כוללים שסתום טנק כדי לשחרר גז, ורוב טנקי HPA יש הרגולטור מובנה טיפות לחץ מפני לחץ טנק (למשל, 3000 psi) לתפוקה לא עקבית (בדרך כלל סביב 800 psi) CO2 טנקים בדרך כלל אין הרגולטורים; במקום זאת, הם משתמשים בערכת צינור או נגד התצורה של בטיחות קריטית אחרים הם התפרצויות מתכת - 17.5 גרם להורדת לחץ אווירי, במקום לחץ מיידי.

חומרים הורמונליים ו Fittings

Hoss לחבר את הרגולטור הטנק ל- ASA של סימון (מקור אוויר מתאם) חומרים ההואה המשותף כוללים גומי, פוליאורטן, ניילון hoses עמיד וגמיש אבל יכול להידרדר מחשיפה UV.Ficurethane hoes הם קלים יותר ומתנגדים ל-kinking, בעוד צינורות ניילון הם נוקשים פחות נפוצים.

הידיעה על המפרטים של הציוד שלך - לחץ שירות טנקים, לחץ פלט, אורך ההואה, וגודל מתאים - עוזר לך לבחור את החלקים המתאימים להחליף ולהימנע מרכיבים לא מתאימים שיכולים להוביל לדלפות או לכישלון.

בדיקות בטיחות קדם-העברה

לפני העברת כל מיכל או הושע, לבצע בדיקה יסודית.המטרה היא לזהות נזק, ללבוש או לתפוגה שיכולה להפוך טיול רגיל למצב מסוכן.

איסוף טנקים לנזק או לנשימה

בדוק את כל החיצוני של טנק עבור דגניות, שריטות עמוקות, חלודה, או קורוזיה.בדוק את אזור הצוואר שבו שסתום ברגים - סדקים כאן הם מסוכנים במיוחד, גם לבדוק את תווית הטנק עבור תאריך הייצור ואת תאריך הבדיקה הידרוסטטית. בארצות הברית, סיבי פחמן וטנקים אלומיניום חייב להיות נבדק מוסמך כל חמש שנים (לאחר התאריך הראשוני של ייצור) ולאחר 15 שנים (סיבים) או לא בטוחים לשימוש צלוליטיס (לא בטוח) או לא בטוח יש צורך בתאים).

בדיקת Hoses for Cracks and Leaks

החזק את ההואש עד אור ו גמיש אותו בעדינות לאורך אורך שלו.חפש סדקים, חתכים או bulges. Pay תשומת לב מיוחדת ליד האביזרים שבהם הלחץ מתרכז. כדי לבדוק דליפות, לצרף את ההאשה למחניקה ולסמן, ללחוץ על המערכת, וליישם פתרון מים סבון (או נוזל דליפה) לכל נקודות החיבור מצביע על דליפה.

דיכוי המערכת באופן בטוח

לפני ניתוק טנק או הסרת הקטורה, תמיד degas המערכת.כבה את מקור האוויר של הסמן (אם מצויד על-ידי ASA), ואז לירות את הסמן כמה פעמים לכיוון בטוח או להשתמש כפתור דה-גז על הרגולטור כדי לשחרר לחץ חי.לעולם אל תאלץ לחבר בנפרד בזמן שהוא עדיין תחת לחץ - אתה סיכון פתאומי של פגיעה מתאימה או מעוף, אבל אתה יודע אם אתה מפסיק את מערכת כביסה ריקה לחלוטין, אבל אתה יודע, אבל אתה יודע, אבל אתה לא צריך להפסיק את זה לגמרי, אבל אתה יודע, אבל אתה יודע, אם אתה יודע, זה לא צריך להפסיק את זה רק לחץ, אבל אתה יודע, אבל אתה יודע, אם אתה יודע, אם אתה לא צריך להפסיק את זה לגמרי, אם אתה לא צריך להפסיק את זה רק לחץ, אבל אתה לא צריך להפסיק את זה רק תחת לחץ, אבל אתה עדיין תחת לחץ, אבל אתה לא צריך להפסיק את זה עדיין תחת לחץ, אבל אתה עדיין תחת לחץ, אז אתה עדיין תחת לחץ, אבל אתה עדיין תחת לחץ, אבל אתה עדיין תחת לחץ קצר, אז אתה עדיין תחת לחץ, אבל אתה עדיין תחת לחץ, אם אתה עדיין תחת לחץ, אם אתה עדיין תחת לחץ, אז אתה עדיין תחת לחץ, אז אתה עדיין תחת לחץ, אז אתה עדיין תחת לחץ, אז אתה עדיין תחת

שיטות טובות ביותר עבור משאיות צבעוניות

טנקים תחבורה דורשים לתפוס אותם פיזית ושליטה בסביבה שלהם.אם אתה נוסע לשדה, נסיעה ברחבי המדינה, או רק העברת ציוד בתוך הבית שלך, כללים אלה חלים.

שימוש במקרים ייעודיים ובאגות

להשקיע בתיק טנק מרופדים או שקית סמנית רכה הכוללת תא טנק נפרד.מקרים שנבנו תכלית כוללים הוספת קצף כי לחרוג את הטנק ולמנוע ממנו מתגלגל.מקרים קשים מציעים את ההגנה ביותר אם אתה מחסנים או נסיעה ברכב עם פריטים כבדים אחרים.עבור מיכלי CO2, שקית רכות עם דיבידנדים, אבל לשמור על הטנק זקוף לעולם לא לזרוק טנק רופף שבו יכול להוביל מיכלים או למנוע תותחים אחרים.

טנקים ברכבים

במהלך נסיעות, טנקים לא צריכים להיות מסוגלים לנוע סביב.מקם אותם בתיבה מאובטחת או להשתמש רצועות מטען או bungees להחזיק אותם נגד הצד של תא המטען או אזור המטען.אם באמצעות שקית רכות, להגדיר אותו על הרצפה מאחורי מושב או במקום שבו זה לא יהיה להחליק.בזרע, תא המטען הוא בדרך כלל הטוב ביותר; ב-SUV, חגורת מנעה מ עיגול 140 ליטר חום לחלונות אחוריים או מטאטאים (F) בתוך טמפרטורות אחוריות (F) או ממרחקים אחוריות (מחץ אחוריות).

שיקולים סביבתיים

(הטנקים יכולים להיות רגישים לטמפרטורות קיצוניות.לעולם אל תשאיר טנק במכונית סגורה ביום חם יותר מכמה דקות.טמפרטורות קרות פחות מסוכנות למבנה הטנק, אך עלולות לגרום לבעיות ביצועים או לייבוש לחות.אם אתה טס, להתייעץ עם TSA ו- FAA כללים - רוב חברות התעופה מאפשרות טנקים ריקים בקוביות שנבדקו, אך הן חייבות להיות מחוסמות לחלוטין, או נעולות עם קופס מיוחד (Fcheck) של מנועים לחלוטין.

כאשר הם מפעילים טנקים מרובים, מפרידים אותם עם ⁇ כך שהם לא מפצחים יחד.לבטיחות נוספת, להסיר הרגולטורים מטנקים HPA לפני נסיעות מורחבות - זה מונע שחרור גז מקרי אם שסתום הוא חשוף.

אחסון בטוח של טנקי כדור צבע

איך לאחסן את הטנקים בין המשחקים משפיע ישירות על תוחלת החיים שלהם ועל האמינות: לשמור אותם מגניבים, יבשים, נקיים, זקוף.

תנאי אחסון אידיאליים

מיכלי חנות באזור טמפרטורה, אידיאלי בין 50 °F ו 80 ° F (10 ° C-27 ° C) להימנע מתרופות, מוסך, או לשפוך איפה תנודות טמפרטורה הם פראי ולחות יכול לגרום קורוזיה.שמש ישירה מפלסציבים מיכלים תוויות לאורך זמן.הומידיות היא אויב מסוים של אלומיניום ופלדה - מקדם מתפתל וחלודה, במיוחד בחוט השדרה, אם יש צורך אחד של תאים פשוטים או לא מבוקרים על פני זמן.

אחסון לטווח ארוך לעומת לטווח קצר

לאחסון לטווח קצר (כמה ימים עד כמה שבועות), אתה יכול להשאיר כמות קטנה של לחץ במיכל - המונע לחות ומזהמים להיכנס.שחקנים רבים לאחסן טנקי HPA עם 200-500 לחץ חיפי.עבור אחסון לטווח ארוך (חמתים או מעל החורף), ניקוז לחלוטין את מיכל האוויר, ולאחר מכן לסגור את הסתום.

עקבו אחרי Corrosion and Hydro Test Dates

מעת לעת לבדוק טנקים מאוחסנים.חפש צבע, אבקת לבנה שאריות (corrosion), או כל בכי ליד השסתום.אם אתה רואה סימנים של חלודה על מיכל אלומיניום, ייתכן שיהיה צורך להיבדק שוב. מיכלי סיבים פחמן לא צריך להיות נתון לחות; למחוק אותם יבש לאחר כל שימוש.מארק לוח השנה עבור תאריכי בדיקה המשוערת וכי 15 שנים האחרונות פרישה כל טנק כי לא שווה מבחן הידרו - לא שווה את הסיכון - לא שווה את זה לא שווה את זה.

תחזוקה נכונה של Hoses

הוס הם לעתים קרובות המרכיב המוזנח ביותר, אך כישלון כאן יכול לגרום לאובדן פתאומי של אוויר או פרץ חזק.הרגלים פשוטים לשמור אותם בכושר העליון.

ניקוי וייבוש הווס לאחר השימוש

לאחר יום של כדור צבע, למחוק את כל ההואה עם בד לח כדי להסיר עפר, שאריות צבע ולחות.אל תשתמשו בפתקים קשים או ניקוי מוחות.עבור עגום עקשן, סבון מתון ופתרון מים פועל. ואז יבש ביסודיות עם מגבת נקייה. coil the hose באופן רופף - לעולם לא למתוח אותו חזק סביב מיכל או אובייקט קטן, כמו שיוצר מצעים חדים כי יכול להיות חלש בתוך זמן לא נראה לעין.

עקבו אחרי Hose Fittings and O-Rings

Fittings יכול להשתחרר עם הזמן מטט במהלך משחק.בדוק כי צווארון (האגוז רוטט על הברב) הוא נחירות אבל לא overtightened. O-ring בתוך הנשית במהירות חיבור מהיר או ASA הם נקודות דליפה נפוצות. השתמש בכלי איסוף כדי להסיר בעדינות את אוביט ולבדוק אותו עבור חתכים, כתמים שטוחים, או nicks Luricate עם כמות קטנה של סיליקון (לעולם לא להמשיך עם כמה משחקים ריקים) לפני כן, לפני כן, חסימתיקים לפני כן, לפני כן, חסימתיקים.

מתי להחליף את הווס

הואה המציגה כל סדק, קשיחות או סט קבוע (הוא נשאר בצורת מעוקל כאשר אתה מנסה ליישר אותו) צריך להחליף מיד.בנוסף להחליף אם אתה רואה bulging ליד מתאים - זה מצביע על איזון פנימי.גם אם הושע נראה בסדר, יצרנים בדרך כלל ממליצים להחליף לאחר 1-2 שנים של שימוש קבוע.

שיקולים עונתיים וטיולים

פסקול המשחק: GIG במהלך העונה

כאשר החורף או הפסקה ארוכה מגיע, אל תדח את הציוד שלך.סלק את כל ההואה מטנקים ומסמן.חנות צואה בנפרד בתיק פלסטיק או מיכל כדי להגן עליהם מפני אבק ולחות.לבדוק טנקים ורגולטורים עבור כל לחץ שנותר ושחרורו אם לאחסן יותר מחודש. Lubricate את הרגולטור בצורה קלילה (אם המדריך שלך אומר) וחותמת את הטנק עם כיס אוויר עמוק בתוך כל דבר, יכול לשמור על מזג אוויר, כדי למנוע ממזג אוויר עמוק בתוך טמפרטורות קיצוניות.

טיסות ל-Colleball Tanks (FAAתקנות)

אם אתם מתכננים לטוס לטורניר או לשדה, דעו כי מיכלי כדור הצבעים נחשבים לחומרים מסוכנים על ידי ה- FAA. ריק HPA טנקים מורשים לבדוק מזוודות אם הסתום הוסר או נעול באופן כזה שלא ניתן להכניס אוויר.עליכם להכריז עליהם ב- Check-in.רוב חברות התעופה דורשות טופס סחורות מסוכן.

בטיחות

  • (ב) לפני כל שימוש או תנועה:ראה: חליל 1 (ראה: 1), פעמוני אספקת נזק, ניתוק תאריכי מבחן הידרול ודליפה קשרים.
  • (ב) בפרשת [[המאה ה-20]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]
  • (ב) [ה]התרחשות בשכונות קרירות, יבשות, מבוקרות על האקלים, 1:1 עם לחץ חי למשך זמן קצר, ריק לטווח ארוך.
  • (ב) ויקרא י"ד: ויקרא י"ד): "ה', ירא מן הקצוב, נקי לאחר השימוש, לבדוק את הזרמים, להחליף מדי שנה או בסימנים של ללבוש.
  • (FLT:0) לעקוב אחר כל הנחיות היצרן: 1:1 עבור המותג הספציפי שלך ואת סוג - מותגים שונים עשויים להיות מפרט ספציפי או המלצות אחסון.
  • (ב) אף פעם לא עולה על הלחץ המדרג 1 של הטנק או ההסתה שלך יכול לגרום לכישלון קטסטרופלי.

על ידי שילוב של שיטות אלה לתוך שגרת שלך, אתה מבטיח כי מערכת האוויר של כדור הצבעים שלך נשאר בטוח, אמין, מוכן לבצע משחק לאחר המשחק. להשקיע כמה דקות טיפול נכון היום יכול לחסוך לך מכישלון ציוד ופציעה מחר. עבור מידע ספציפי היצרן, להתייעץ משאבים כגון FLT:0ANS מערכת טיפול אוויר של Gears zip 1 או את המשתמש הגיע עם סימן שלך ומכל.