הבנת טנקי ה-Colleball

מיכל הצבעים שלך הוא עמוד השדרה של הביצועים של הסמן שלך.ללא מיכל טעון כראוי נשמר, אתה סיכון יריות עקביות, לחץ מסוכן, או כישלון קטסטרופלי ליפול לשתי קטגוריות עיקריות: FLT:0 גבוה אוויר בלחץ (HPA)FLT:1 ו-FLT:2 פחמן דו-חמצני (CO2)FLT 3 מתנהג אחרת, מילוי ומילוי שונה, אחסון.

טנקי HPA דחוסים אוויר בלחץ בדרך כלל בין 3000 ל-4500 psi. הם עשויים מאלומיניום, פלדה, או סיבים פחמן עטוף סביב כלי מתכת.פחם מיכלים הם קלים יותר נפוץ בקרב שחקנים רציניים, בעוד מיכלי פלדה הם כבדים יותר אבל סביר יותר.הנר בתוך מיכל פחמן הוא בדרך כלל אלומיניום, אשר מספק מחסום בלתי אפשרי עבור האוויר הדחוס, סיבי פחמן נותן כוח פחמן דו-חמצני, במיוחד כי הוא צורך איטי יותר של פחמן דו-חמצני.

לכל טנק יש סט של סימון מוטבע לתוך המתכת ליד הצוואר.אלה כוללים את התאריך של FLT:0manufacture, לחץ שירות, מספר סידורי, וסוכנות הסמכה (DOT או CE) בטוחFLT:1 [ למד לקרוא את הסימנים האלה - הם אומרים לך כאשר הטנק נעשה, כאשר הבדיקה ההידרוטית שלה יפוג, ואם זה בטוח למלא את מספר 215 של בדיקות פחמן או 1D זה בדרך כלל לא יהיה קנה זמן מיוחד של 3D.

כיצד לקרוא את התאריך של טנק

חותמות של דייט טנקי נינג'ה הן אחד מהטעויות הנפוצות ביותר לעשות.כל טנקי כדור צבע יש תאריך ייצור ותאריך מבחן הידרומטר (Ricial test) של המשחק, תאריך הייצור אומר לך כאשר הטנק נבנה, חיי השירות של מיכל = 28 - תאריך בדיקה הידרואלקטרי הוא כאשר ה- Dvgicate לחודש 2 חודשים ללא ספק הוא שימוש ב- Bvate 2 חודשים (למשל, 2 חודשים) אם הוא משתמש ב-JT.

לטנקים של אלומיניום ופלדה אין תאריך תפוגה נפרד; הם מסתמכים על בדיקות הידרו כל 5 שנים ומצב חזותי.אבל שדות רבים וחנויות כדור צבע יסרבו למלא כל טנק מבוגר יותר מ-15 שנים כי המתכת יכולה להיות מגרדת.תמיד לבדוק את הסימון לפני הכניסה לתחנת המילוי.אם אתה לא בטוח, לצלם ולשאול טכנולוגיה מוסמכת.

Best Practices for Recharing Your Paintball Tank

מחיקת מיכל של כדור צבע היא משימה שגרתית, אבל זה חייב להיעשות בזהירות.תמיד להשתמש ב- FLT:0 (בשיתוף) תחנת מילוי ממושמעת ריצוף FLT:1 המופעל על ידי אנשי סגל מאומן. unauthorized refills באמצעות טנקים נוצצים, דחוסים אוויריים חנות, או מתאם ביתי יכולים לדחוס את הטנק ספציפי, המוביל לקרע אירועים חמורים רבים לקרות כאשר שחקנים מנסים לחסוך כסף באמצעות מקורות לא-מונים, אבל לא-לחים צבע יכול למלא את זה יכול לעשות את זה יכול לעשות את זה יכול להיות מנפח צבע.

המונחים: Fill Inspection

לפני שנספח הפטפטמה, לבדוק את הטנק ביסודיות.חפש את ה-FLT:0cuts, גאדג'טים, או סדקים ב-fLT 1 (במיוחד על מיכלי פחמן) לבדוק את חוטי הצוואר עבור ללבוש או נזק.בדוק את הדיסק השבר - אם הוא מראה סימנים של דליפה או קורוזיה, לא למלא את הטנק גם על מנת למלא את המכסה; או כיסוי חשוף, יכול לכלול את המכסה חשוף, או כיסוי חשוף, אם יש צורך חשוף, או לשטוף את השבר.

כמו כן, לבדוק את מצב הרגולטור.המדרון הוא הרכבה המצורפת לשסתום של הטנק.חפש דגניות, חלקים מצופים, או ברגים רופפת.המד על הרגולטור צריך לקרוא אפס כאשר הטנק ריק ולא מחובר.אם המד קורא משהו אחר מאשר אפס, הרגולטור עשוי להיות פגוע או את המד עשוי להיות תקוע.

מילוי נוהל

כאשר ממלאים טנק HPA, לחבר את השוט של מערכת מילוי של הטנק לפטפטפט המלא של הטנק.פתח את השסתום מדמם בתחנת מילוי לפני הפעלת אספקת האוויר לאט לאט פותח את השסתום הראשי כדי לאפשר אוויר להיכנס בהדרגה - זה מונע את שסתום הפטירה הפנימית מנפיחות, לאחר מילוי מהיר יכול לגרום לסתום קשה מדי, מזיק למושב ולגרום לדלפה על גבי ה-3000 ליטר, לאחר מכן, לאחר מכן, לחץ דם חזק, לאחר מכן, לאפס 4500 ליטר, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לחץ דם קשה מדי, לא יכול למלא את השבר 4500 ליטרה.

עבור מיכלי CO2, מילוי נעשה בדרך כלל על ידי משקל ולא לחץ.רק למלא בתחנה המשתמשת ב- FLT:0) כדי למדוד את ה- CO2חיובFLT:1 (לעולם אלמלא מיכל CO2 בנפח בלבד) באמצעות מיכל CO2 לא יכול לעזוב מקום עבור הנוזל כדי להרחיב, מה שהופך את השבר לקרע או מיכל לפוצץ תמיד לאפשר את הטנק למילוי של מיכל כדי למלא את ה-2 מנפח מים.

פוסט-Fill Care

לאחר מילוי, תן לטנקים לשבת במשך כמה דקות כדי לייצב את הלחץ. ואז להרגיש את פני השטח של הטנק - אם זה חם או קר באופן חריג, ייתכן שיש בעיה פנימית.בדוק את הטנק על ידי הצמדת אותו לסמן שלך ולירות כמה יריות על הכרונוגרף.אם מהירות משתנה בטבע, הרגולטור הטנק עשוי להיות צורך בשירות.

כמו כן לבצע בדיקת דליפה מהירה לאחר מילוי.ליישם תערובת של מים סבון לשסתום, פרץ דיסק, ומלא פטפטמה.אם אתה רואה בועות, יש לך דליפה.אל תשתמש בלהה כדי לבדוק דליפות - זה מיתוס נפוץ. קומפלקס אוויר ו CO2 הם לא מסוכנים, אבל להבה ליד דיסק יכול לגרום לו לקרע מים.

מתי להחליף את הטנקים

לכלי גלגל הצבעים יש תוחלת חיים סופית, גם אם הם נראים מושלמים.היצרנים דורשים (FLT:0hydrostatic TestingFLT:1 כל כמה שנים, והטנק עצמו יש חיי שירות מקסימליים (בדרך כלל 5 שנים לאלומיניום ופלדה, 15 שנים עבור סיבים פחמן) לאחר תאריך זה, יש לגמלאות את הטנק.

המונחים: hydrostatic Test Expiration

לכל טנק יש תאריך מבחן הידרול שהוטבע לתוך המתכת.עבור רוב הטנקים HPA ו- CO2, בדיקת מחדש נדרשת כל FLT:05 שנים sFLT:1 [המבחן כולל לחיצה על הטנק לרמות גורם בטיחות ולדידת התרחבות.אם הטנקים עוברים, תאריך חדש הוא מוטבע.אם הוא לא מאושר, הטנק הוא קבוע ללא כל אפשרות למלא טנק אשר הבדיקה שלו יפוגנה הרבה יותר מ-אוב, בדרך כלל לא יהיה צורך ב- 30 $, אם הוא לא בטוח יותר מאשר אם הוא לא בטוח יותר מ- 30 $, אם הוא לא יהיה צורך ב-אונק.

לטנקים אלומיניום יש מרווח הידרולי של 5 שנים, אבל רוב היצרנים ממליצים להחליף אותם אחרי 15 שנים מתאריך הייצור, גם אם הם עוברים הידרו.פחמן סיבים יש חיים מקסימליים של 15 שנים מיום הייצור, והם דורשים בדיקות הידרו כל 5 שנים, כמו גם.חלק מטנקים סיבי פחמן יש אישורים מיוחדים (DOT-SP) שיש להם מרווחי בדיקה שונים - לקרוא את הבול בזהירות.

סימנים חזותיים של לבישת

מעבר לתאריכים המומים, בדוק את הטנק עבור:

  • (ב) במעיל הג'ל של מיכלי סיבים פחמן (FLT:0) זה נראה כמו רשת עכביש של סדקים זעירים.זה מצביע על כך שסיבים פחמן עלולים להיות מרתיעים.
  • (FLT:0) שריטות או nicksFirLT:1) בתותחי האלומיניום של טנקי HPA.
  • (ב) ⁇ :0) או קורוזיון (CorrosionFLT) 1 (ב) על מיכלי פלדה, במיוחד סביב הצוואר והחוטים.
  • (ב) ויקרא י"א: "לא ימלאו יל" (ב) ו"ה' (ב') ,"לא יחתום על ידי ה', ולא יברך את האוויר במהלך מילויו.
  • (ב) ויקרא:0) או מבועתת גוף 1 (ב) - סימן של דחיסה פנימית.
  • (ב) ⁇ מחום או חשיפה כימית (FLT): אם הטנקים מאוחסנים ליד פותרים או במכונית חמה, השרף בסיבים פחמן עלול לפגום.

אם יש בעיות אלה, (FLT:0) לא לטעון את הטנקות של קק"ל:1 לקחת את זה מקצועי עבור הערכה. לעתים קרובות, שריטה קטנה ניתן לתקן על ידי חנות מוסמך באמצעות epoxy, אבל מלצר מקודק פירושו הטנק הוא זבל.אל תנסה ללטש טנק בעצמך - התיקון חייב להיות מוסמך לשמור על דירוג הבטיחות של הטנק.

תאריך קונספירציה מיצרן

(הטנקים של פחמן) יש חיי שירות של 15 שנים מיום ייצור פקיעה 1 (כלי אלומיניום 5 שנים); טנקים פלדה גם 5 שנים, תאריכים אלה אינם ניתנים להשגה, גם אם מיכל סיבי פחמן עבר כל מבחן הידרול, זה חייב להיות פרש כאשר הוא מגיע יום ההולדת ה -15 שלה (כמו נינג'ה, First Strike או Empire) בבירור את התאריך של הטנקים שלך, אם אתה יכול להתחיל עם מיכל הראשון של ה- QF.

עבור מיכלי אלומיניום, תקן הוא 5 שנים מייצור, אבל במדינות רבות יש תקנות שונות.בהאיחוד האירופי, מיכלי אלומיניום מקבלים לעתים קרובות חיים של 10 שנים אם הם עוברים הידרו.תמיד לעקוב אחר הכלל המחמיר ביותר - אם בספק, לפרוש את הטנק מוקדם.

בחירת ה-Nick Tank

כאשר הגיע הזמן להחליף את הטנק שלך, יש לך כמה אפשרויות.ה מיכל הנכון תלוי בסמן שלך, סגנון המשחק שלך, ואת התקציב שלך.אל פשוט לקנות את הטנק הזול ביותר שאתה מוצא; להשקיע מיכל איכות מותג מכובד כמו נינג'ה, First Strike, Empire, או Immortal Air. זול לא יכול להיות שום הסמכה נכונה ולא יכול להיכשל באופן מסוכן.

חומר ומשקל

  • (FLT:0) סיבי קארבון: (FLT:1) אפשרות קלילה (כ-1.5-2 lbs עבור טנק 68ci). יקר אך אידיאלי עבור משחק פחמן סיבים יש גם מרכז נמוך יותר של כוח הכבידה, אשר יכול לשפר את האיזון הסמן.
  • (FLT:0) Aluminum: FLT:1 Heavier (כ 3-4 lbs באותו גודל) וזול יותר.טוב עבור שחקנים מזדמנים על תקציב.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : 1:1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

גודל וקיבולת

נפח טנק נמדד בסנטימטר מעוקב (הגדלים המשותפים) הם FLT:048ci, 68ci, 77ci, ו 90ciibFLT:1; טנקים גדולים יותר מחזיקים יותר אוויר אבל הם ארוכים יותר ויותר כבדים יותר. טנקים קטנים יותר הם יותר תמרון.לתאים את הטנק ליעילות האוויר של סימון שלך 90ci ללא אורך המשחק.

הלחץ חשוב בדיוק כמו נפח. טנק 68ci ב 4500 psi מחזיק כמעט 50% יותר אוויר מאשר טנק 68ci ב 3000 psi. עם זאת, 4500 טנקי psi יקרים יותר ודורשים מערכת מילוי בלחץ גבוה יותר.תחומים רבים יש רק 3,000 תחנות מילוי psi, כך טנק 4500 psi לא יהיה מלא לבדוק עם השדה המקומי שלך לפני קניית מיכל בלחץ גבוה.

לחץ חיצוני

לטנקים HPA יש הרגולטור שמפחית את לחץ הטנק ללחץ תפוקה נמוך (בדרך כלל 450-800 psi) כמה סמנים דורשים פלט בלחץ נמוך (למשל, 450 psi) לפעול באופן אמין, בעוד אחרים עובדים בסדר עם תפוקה סטנדרטית.בדוק את הפלט של הסימון שלך לפני הקנייה.טנקים מודרניים רבים מציעים הרגולטורים מתאימים כך שתוכל לתקן את ה- tune.

אם הסמן שלך מיועד ל- CO2, אל תחלוף ל-HPA מבלי לבדוק גם את תאימותו של הסמן.סימנים רבים של CO2-רק יש לחץ קלט מעל 800 psi, ושימוש HPA ב-450 psi לא יכול לעבור את הבריח כראוי. חלק מהסמן דורשים לחץ תפוקה מסוים; אם אתה לא בטוח, שאל טכנולוגיה או להתקשר ליצרן.

תגית:

ודא כי תבנית חוט של הטנק מתאימה לסמן או ASA. הנפוץ ביותר הוא FLT:05/8 ⁇ 18 UNFIRFilloFLT 1 (המוגן על רוב הסמן המודרניים) כמה סמנים מבוגרים משתמשים 1⁄2 ⁇ 20 UNF. אם הסימן שלך יש חוט אחר, ייתכן שיהיה צורך מתאם - אבל להימנע מערימות הסתגלות, כפי שהם יכולים ליצור נקודה חלשה יותר יכול גם להחליף את הטנקים שלך, אם אתה יכול לגרום ל"כ"כ"ד אחד מהם"ל"ל"ל"ל"ל"כ, אם יש צורך עם חוט אחד מהם הוא תמיד צריך להיות מתאים"ד, אם אתה יכול לגרום ל"ל"ל, אם אתה יכול לגרום ל"ל, אם אתה יכול להיות מתאים אחד עם מיכל אחד עם אחד עם מיכל אחד עם אחד עם קו אחד עם מיכל אחד עם קו אחד עם מיכל אחד, אם אתה יכול לגרום לך, אם אתה יכול תמיד יכול להיות מתאים אחד, אם אתה יכול להיות מתאים אחד עם מיכל אחד עם מיכל אחד עם אחד עם אחד, אם אתה יכול להיות תמיד יכול להיות תמיד יכול להיות תמיד יכול להיות מתאים אחד, אם אתה יכול להיות תמיד יכול להיות אחד עם אחד, אם אתה יכול להיות תמיד יכול להיות תמיד יכול להיות אחד, אם אתה יכול להיות אחד, אם

דיסposal and Recycling of Old Tanks

לעולם אל תזרקו טנק כדור צבע בפח האשפה או במיחזור של מיכל שנמצא תחת לחץ או המכיל גז חי יכול להתפוצץ כאשר הוא נמחץ.אפילו טנק CO2 ריק עדיין מכיל כמה נוזל.

  • (ה) [ה]:0 [המדכאים את הטנק לחלוטין 1:1] על ידי דימום כל האוויר או CO2 דרך אובנייה בטוחה.עבור HPA, פתח את השסתום ולתת לאוויר לברוח לאט.עבור CO2, לקחת את הטנק לשדה ויש להם את האוורור כראוי.
  • (FLT:0) Remove או disable הרגולטורים של 1 בינואר (על טנקי HPA) אם ניתן.חלק מהמתקנים דורשים שה הרגולטור יוסר או הטנק יהיה ריק.
  • (FLT:0) לקחת את הטנק למתקן מתכת גרדלוט 1 (FLT:0) שמקבלים גזים דחוסים.שירותי כיבוי אש רבים מקבלים גם מיכלי כדור צבע עבור מחזור.
  • (FLT:0)Check with the היצרן הראשי של ההרחבה 1:1 עבור תוכנית קבלה.חלק מהחברות מציעות דואר-inמחזור עבור טנקים ישנים. Ninja יש תוכנית שבה אתה יכול לשלוח את הטנק הישן שלך והם יחזרו אותו באחריות.
  • (בקיצור:0) גור בגוף הטנק דרבי 1 (לאחר דיכוי והסרת הרגולטור) כדי להבטיח שלא ניתן להשתמש בו שוב.

סילוק אימפולסים הוא בלתי חוקי בתחומים רבים ויכול לסכן את עובדי התברואה.תמיד לטפל בטנק ישן כמסוכנת עד שהוא אושר כבטוח.חלק מהרשויות המקומיות יש ימי איסוף מסוכנים שבהם ניתן להוריד טנקים ישנים.

טיפים בטיחות ותקנות

גז מדחוס תמיד נושא סיכון.עקוב אחר הכללים האלה כדי להישאר בטוח על המגרש ומחוצה לו.

  • (FLT:0) טנקים במקום קריר ויבש: 1) הרחק מאור השמש הישיר, מקורות חום וחומרים דליקים.לעולם אל תשאיר טנק במכונית חמה - לחץ יכול לעלות באופן מסוכן. טנק שנשאר במכונית בקיץ יכול לעלות על 4500 psi אפילו אם מיועד ל- 3000 psi.
  • (FLT:0) שמור טנקים זקופה 1 (HoldFLT:1) במהלך אחסון והובלת. CO2 טנקים אסור להניח שטוח; CO2 נוזלי יכול להיכנס לשסתום ולגרום לקרע פרץ.
  • (ב) [ה]התחפו על מזבח ה', [ה] על מנת להגן על הרגולטור ועל גוף הטנק מפני השפעות ושרטוטים.אחול מונע גם את הטנק להתגלגל בשקית הציוד שלך.
  • (ב) ,0) מיכלי Transport בשקד מרופדים 1 (FLT:0) עם שסתום מוגן.לעולם אל תזרקו טנקים משוחררים בגזע עם ציוד כבד.
  • (FLT:0) בעקבות כל התקנות המקומיותFLT:1 לגבי טיפול גז דחוסים גלילי גז במדינות רבות דורשות כי טנקי HPA "מתואמים" וכי ממלא רק על ידי מפיץ מורשה.בקליפורניה, למשל, כל גלילי הגזים הדחוסים חייבים להיבדק ולהוייג על ידי מתקן מוסמך.
  • אל תנסו לשנות או לתקן טנק בעצמךאנדרל 1 [ה] רשם מחדש ובדיקות הידרו צריך להיעשות רק על ידי אנשי מקצוע מוסמכים, מנסה להחליף דיסק פרץ או לקדוח לתוך מיכל יכול לגרום לפציעה חמורה.
  • (ב) התרחקו טנקים מילדים וחיות מחמד מ':1 אפילו מיכל קטן של CO2 יכול להיות מסוכן אם הוא מופרע.

סטנדרטים רגולטוריים

(ב) בארצות הברית, מיכלי כדור הצבעים חייבים לעמוד ב-FLT:0Department of Transport (DOT:12 3ALREFLT:1 (aluminum) או FLT:2DOT-SPigtureFLT 3 (הסיבים פחמן) ב-Education for the National Tanker (FLT: 5 ו-FLT 7) , 000 , 000, 000, 000, 000, 000, 000) הוא גם אם הוא בעל רישיון בטיחות, ו-F 7.

תחזוקה רגילה, הרגלי קידוד נאות, והחלפת זמן של מיכל הכדור הצבעוני שלך תמשיך את הציוד שלך אמין ואת המשחקים שלך בטוח.כאשר ספק לגבי כל היבט של טיפול בטנק, להתייעץ עם המדריך של סימון שלך או לשאול טכנולוגיית צבע מוסמך. טנק מאויש היטב הוא הבסיס של יום גדול על המגרש.לעולם לא להתפשר על בטיחות - טנק יכול לגרום לפציעה קבועה, להישאר בטוח, ליהנות משחק בטוח, ליהנות.