Tại sao cần phải làm sạch và làm sạch mọi vấn đề một cách thích đáng

Điểm đánh dấu bóng sơn của bạn là một công cụ chính xác chịu đựng khí áp suất cao, màu sơn, bụi bẩn và liên tục sự căng thẳng cơ học. không có sự cố lắp ráp và làm sạch kỹ lưỡng, mảnh vụn tích lũy, O-ring khô hoặc nứt, và các bộ phận di chuyển bắt đầu gắn vào. dẫn dắt bạn đi qua toàn bộ quá trình giảm tải và làm sạch, làm sạch không khí, và thậm chí cả các thành phần thất bại giữa các trò chơi. một dấu ấn có thể giữ được hiệu quả hơn, bảo tồn hiệu quả của khí, và mở rộng của hải cẩu và suối. hướng dẫn này dẫn bạn đi qua toàn bộ quá trình giảm tải và làm sạch sẽ, làm sạch sẽ, và làm sạch sẽ lại một cách đáng tin cậy có thể giữ cho nó ở đỉnh cao hơn.

Công cụ và vật chất mà bạn sẽ cần

Có công cụ bên phải trong tay trước khi bạn bắt đầu tiết kiệm thời gian và ngăn ngừa thiệt hại đến vít hoặc các bộ phận mỏng manh.

  • Name Có lẽ cần thiết để gây chú ý hoặc nhìn. Dùng bit có kích cỡ thích hợp để tránh gỡ đầu ốc vít.
  • Bộ khoá Hex (Tất cả) - Nhiều dấu hiệu mới hơn sử dụng máy cắt đầu xx cho khung kẹp, cho cổ ăn, và đặt ốc vít.
  • Giặt vải - Không có sợi vải vi mô hay giẻ rách, tránh khăn giấy, để lại sợi trong bộ định vị.
  • Chất bôi trơn bóng sơn đặc trưng ▪ Chỉ dùng chất bôi trơn để đánh dấu màu sơn. Lựa chọn thông thường là Dow 33 ( dầu mỡ điện) cho các hệ thống O-ring và bu lông, hoặc dầu silicone để đánh dấu ngược. Không bao giờ dùng chất bôi trơn có nền dầu hỏa; chúng sưng lên và phá hỏng các dấu hiệu O-ring.
  • Lau chùi vết bẩn và dọn dẹp - Một cái ống dẫn hoặc ống xơ nhỏ cho thùng và một bộ thuốc chống đông cho cơ thể và breech.
  • Chổi nhòe Mềm - Một bàn chải đánh răng hay một bộ phận nylon dùng để chà xát cặn sơn từ các khe nứt.
  • Một phần khay hoặc một tấm thảm từ - Cần thiết để giữ cho ốc vít, suối và những cái ghim nhỏ được tổ chức trong lúc không thể tách rời.
  • Bộ chọn O-ring (tùy chọn) - Có ích cho việc loại bỏ những nốt O-ring cứng đầu mà không cần gãi kim loại.

Tùy chọn nhưng đề nghị: Máy lọc khí nén có thể thổi bay những mảnh vụn rời ra từ vùng cứng đến tĩnh mạch.

Những đề nghị an toàn

Trước khi chạm vào một con vít, bạn phải xác minh rằng cái bút này hoàn toàn an toàn để hoạt động.

  • Bỏ bình khí ra - Tắt van xe tăng (nếu được trang bị) và tháo bình khí ra khỏi ASA.
  • Kiểm tra lỗ hổng trống Kiểm tra trực quan cái vòi để đảm bảo không có lỗ đạn sơn nào được đặt.
  • Name - Nếu bộ định vị của bạn có bảng điện tử (v. d., các dấu hiệu điện tử, hãy tháo pin để ngăn ngừa việc bắn kim loại hoặc bảng gây tổn thương khi lau chùi.
  • Đeo bảo vệ mắt - Ngay cả một cái bút chì bị trầm cảm cũng có thể có một cái chốt có thể bị bung ra.
  • Làm việc trong khu vực sạch sẽ, sáng sủa Dùng một bề mặt màu trắng hay màu sáng màu trắng nên có những vết O-ring nhỏ màu đen và vít nổi bật.

Name

Các thủ tục tách rời khác nhau tùy theo kiểu đánh dấu -- trở lại cơ giới, van ống dẫn, hoặc ống thông hơi xếp chồng. Các bước sau bao gồm các thành phần phổ biến nhất. Luôn luôn tham khảo sổ tay của chủ để tìm hướng dẫn cụ thể.

Hãy tháo bỏ thùng và Hopper

Mở thùng bằng tay (hay bằng một công cụ thùng nếu nó rất chặt). Đặt thùng nằm bên cạnh để làm sạch riêng. Bỏ bộ khởi động hay tải bằng cách nhấn chốt giải phóng và kéo nó miễn phí. Nếu bộ định vị của bạn có cổ nạp, hãy tháo gỡ cái vít ngón tay cái hoặc tứ năng đặt vít trước.

Hãy giảm áp lực và gỡ bỏ bình khí

Sau khi xác nhận hệ thống khí đã bị tháo ra, mở bình chứa ra từ máy điều chỉnh ASA, mở nút bấm trên/tắt (nếu có) và từ từ lùi lại bình xăng.

Gỡ bỏ khung Grip

Phần lớn dấu chấm vẽ có một cơ thể hai mặt và khung kẹp. Dùng chìa khóa hoặc tua vít thích hợp để bảo vệ khung kẹp của thân bút chì. Một số dấu hiệu có ba hay bốn vít; những dấu hiệu khác có một vít đơn ở mặt sau của bộ bảo vệ kích hoạt. Khi bạn nhấc khung ra, hãy chú ý bất kỳ dây nào kết nối khung với cơ thể (tigger, solendid trong điện). Hãy ngắt chúng nếu cần thiết, hoặc đặt khung còn gắn bên ngoài nếu bạn không lau chùi bảng. Nơi vít vít tất cả các phần của khay.

Nhấc bỏ Bolt và Spring

Khi khung kẹp tắt, chốt thường có thể truy cập từ phía sau của dấu hiệu. Để có các dấu chấm chồng (v. d., Tippmann 98, Etha 2), đẩy cái chốt ra xa một chút và kéo nó ra phía sau. Để có các dấu van ống dẫn (v. d., Planet Eclipse, Dye), bạn có thể cần phải gỡ bỏ nắp sau hay chốt. Trượt ra cẩn thận, chú ý đến hướng của lò xuân (nếu có) nếu có). Hãy giữ cái nút có chốt để tránh trộn các phần.

Gỡ bỏ bộ điều khiển nội bộ và Valve (nếu ứng dụng)

Nhiều dấu hiệu có bộ điều chỉnh áp suất cao (HPR) bên trong bộ điều khiển hay cơ thể giả. Nếu bạn định làm sạch bộ điều khiển, đánh dấu thiết lập hiện thời (số lần rẽ từ đóng lại), để bạn có thể lắp lại thường xuyên. Bỏ bộ điều khiển trên mỗi cuốn tay, gỡ bỏ piston, xuân, và shim. đặt chúng riêng lẻ.

Để có những dấu hiệu cũ, bạn cần tháo van hoặc van xả. Dùng công cụ gỡ van hoặc cú đấm để đẩy chốt giữ yên. Bước này không cần thiết cho hầu hết các điểm hiện đại - chỉ cần tháo rời ra khi bạn thoải mái và cần lau chùi.

Gỡ bỏ mắt và thủ đoạn (Khán giả)

Nếu nhãn của bạn có mắt điện tử (v. d. để tránh bị chặt), hãy cẩn thận gỡ bỏ chúng bằng chìa khóa hex. Đặt mắt và dây điện ở nơi an toàn. Những bóng có số dòng chảy giữ bóng ở đúng chỗ, có thể được tháo gỡ hoặc đẩy ra. Hãy làm sạch chúng riêng lẻ.

Làm sạch thành phần

Việc lau chùi nên loại bỏ tất cả các loại sơn, mỡ, đất, và mảnh vụn mà không làm trầy xước hoặc làm hư hỏng hải cẩu.

Dọn dẹp thùng rác

Nếu phần còn lại của sơn được sấy khô, ngâm thùng nước ấm (không nóng) trong 10 phút, rồi lau với bàn chải được quấn trong vải. Rinse quét sạch và không khí khô. Hãy kiểm tra phần bên trong thùng chứa bằng một nguồn sáng; nó nên được chứa nước gương không có bọt sơn. Không bao giờ dùng khăn lau hoặc len thép bên trong thùng.

Cơ thể và Breech

Dùng bàn chải mềm để quét sơn lỏng ra vùng breech và kênh sắt. Dùng bàn chải chống ấm hoặc dung dịch xà phòng đĩa mềm (không có chất tẩy rửa mạnh) và quét tất cả các bề mặt bên trong. Chú ý đặc biệt đến ống thông gió (trên ống ống thông gió). Bình áp (trên ống dẫn). Bình thường với vải không có vải. Dùng không khí có khả năng thổi ra các đường ray ốc vít và các lỗ cắm ở trong ống thông gió.

Bolt và Maker

Loại bỏ các bu lông và bất kỳ gắn cao su O-ring. Rửa các cơ thể bu lông với nước ấm, xà phòng. Nếu O-ring được bánh ngọt với dầu mỡ cũ, sử dụng một cây tăm hoặc O-ring để cạo nhẹ các rãnh. Rinse và khô O-ring riêng biệt. Việc kiểm tra mỗi O-ring để cắt giảm, các điểm phẳng, hoặc vết xước trông có vẻ bị hư hỏng. Làm sạch các bu lông bằng cách lau nó với vải; không rửa nó trong nước nếu nó là một cái đĩa nước mùa xuân (nước có thể gây ra rỉ)

Khung Grip và điện tử

Khung kẹp thường là nơi kích hoạt, kim loại và bảng mạch điện. Đừng đặt khung kẹp trong nước hoặc làm sạch dung dịch. Dùng vải khô hoặc ẩm để lau bên ngoài. Để làm cho bảng mạch được nén, hãy dùng không khí nén để thổi bay bụi. Kiểm tra xem bạn có bị dính lại khi liên kết với pin. Nếu bạn tháo gỡ bộ phận kích hoạt, hãy lau chùi các chốt kích hoạt và bề mặt biển bằng vải khô và áp dụng một giọt chất bôi trơn nhỏ (nếu đã ghi rõ trong sổ tay).

Điều tiết và niêm phong

Hãy tháo máy điều khiển theo hướng dẫn sử dụng, dùng các bộ phận kim loại nóng, lọc các chất lỏng bằng sơn và hướng dẫn mùa xuân, dùng ống lau để lau bên trong, dùng ống lau để bôi trơn, đổ một ít mỡ vào chất gây cháy chính của piston trước khi lắp ráp lại.

Bảo trì O-Rong

O-ring là điểm thất bại phổ biến nhất. Khi bạn có dấu chấm này riêng ra, thanh tra mọi dấu O-ring bạn có thể thấy: bu lông, van, van điều khiển, ASA và đậu đàn. Quét sạch mỡ cũ mỗi O-ring với một miếng vải. Nếu một Oring là khô, hoặc bị nứt, thay thế bằng một cái mới. Lắp lại O- acring mới với một lượng nhỏ dầu than (như được chỉ định). Việc vá quá nhiều. Việc bôi trơn có thể thu hút đất và gây ra hoạt động quá nhiều chất cản trở.

Độ nhuộm

Sự say xỉn làm giảm ma sát, khí đóng dấu, và ngăn ngừa sự mặc O-ring.

  • Điểm hẹn ngược (v. d., Tippmann 98, kẻ đi biển) - Dùng dầu silicon nhẹ (v. d., 10 cân hay 15 cân) áp dụng vào bu lông và ắc vít O-ring.
  • Dấu van kéo (v. d., Planet Elipse, Dye, MacDev) - Dùng chất bôi trơn dựa trên mỡ như Dow 33 (từ mỡ điện) để giảm hiệu cho bu lông và các màng nhĩ.
  • Dấu van treo (v. d., Bob Long, WDP, cao cấp hơn) Một số người cần dầu trên bảng điều khiển, kiểm tra hướng dẫn.

Mẹo cách bôi trơn chung: Áp dụng chất bôi trơn chỉ sau khi lau và sấy. Không bao giờ trộn các loại chất bôi trơn khác nhau. Bỏ đi bất kỳ thừa lượng phim mỏng là tất cả những gì cần thiết.

Xây dựng lại

Hãy nối lại đánh dấu theo thứ tự đảo ngược của việc tháo rời. Hãy làm việc từ từ để tránh các vít đọc chéo hoặc nối dây.

Cài đặt O-Ring và Grease

Nơi làm sạch hoặc mới O-ring trong rãnh của họ. áp dụng một ít chất bôi trơn cho mỗi O-ring.

Cài đặt Bolt và Spring

Slide bu lông vào cơ thể với các lò xo bu lông (nếu ứng dụng) định vị cùng một cách như trước. Hãy kiểm tra xem cái bu lông di chuyển tự do, đừng ép nó. Nếu nó dính, kiểm tra xem có vết O-gig / bu kiến bị lỗi.

Đính kèm khung Grip

Sắp hàng các lỗ vít và bất kỳ dây nào. Để có các điểm điện tử, đường dẫn solenoid dây để không bị kẹp giữa khung và thân. Thắt chặt vít đều trong một kiểu gạch chéo. Đừng quá đánh giá bằng tay với các chìa khóa xoắn để tránh gỡ bỏ các sợi. Hãy kết nối lại pin (nếu thích hợp) chỉ sau khi khung được bảo mật.

Cài đặt cổ và túi xách

vít bàn tay- cán cân, không cần cờ lê. Hãy gắn lại cổ và thắt chặt các vít hoặc kẹp. Nếu bạn gỡ bỏ mắt hoặc detents, chèn chúng ngay bây giờ và bảo đảm.

Khởi động lại không khí tăng

Hãy kiểm tra van tăng đã được tháo rời.

Thử thách và gặp khó khăn

Sau khi lắp lại, anh phải kiểm tra cái bút trước khi mang nó ra sân.

Thử ra & ra Ruột

Với cái thùng mở và bộ định vị trong điều kiện an toàn (tập xuống, thùng chỉ về hướng an toàn), hãy lắng nghe và cảm thấy bị rò rỉ.

  • ASA / Tank kết nối – thắt chặt thùng hoặc thay thế ASA O-ring.
  • Khung hình xoắn / đường may — ốc vít hoặc đường kẻ.
  • Khu vực Bolt — rò rỉ thường có nghĩa là một bu lông O-ring khô hoặc bị hư hỏng.
  • Lỗ thông hơi điều tiết - vấn đề hải cẩu O-ring hay piston.

Nếu bạn nghe thấy rò rỉ, tắt bình chứa, giảm áp suất và địa chỉ nguồn, đừng chơi với một cái nút rò rỉ; nó thải ra khí CO2/com nén và có thể gây hại cho các thành phần.

Thử hàm

Khi xe tăng được bật, hãy tự đạp xe, hoặc dùng bộ phận kích hoạt (nếu điện) kích hoạt. Lắng nghe âm thanh sắc, sắc nét từ bu lông. cò cần phải khởi động lại. Hãy thử bắn vài quả bóng sơn trên máy đo để chắc vận tốc. Nếu vận tốc thất thường hoặc bộ phận đánh dấu “c-mê-nanh ”, bạn có thể cần điều chỉnh áp suất điều chỉnh áp suất điều chỉnh hoặc độ bôi trơn của đèn.

Những vấn đề thông thường sau khi dọn dẹp

  • Dấu hiệu sẽ không bắn Kiểm tra pin (nếu điện) bảo đảm an toàn bị tắt, xác nhận bình khí đã đầy và vẫn còn hoạt động.
  • Những vết nứt trên khung kẹp - Có thể là một cái ống kim loại bị kẹp hoặc là một cái khớp lỏng.
  • Cắt sơn - Mắt dơ hay bị cài đặt sai (citro) hoặc bị hạ.
  • Hiệu suất gas thấp/ nghèo - Bộ điều chỉnh có thể cần điều chỉnh, hoặc chốt O-ring không được bôi trơn đúng cách.

Lịch bảo trì

Việc bạn tháo rời và dọn dẹp thường xuyên tùy thuộc vào cách sử dụng và môi trường.

  • Sau mỗi ngày chơi đùa Dọn sạch sẽ, lau chùi bên ngoài, lấy tất hoặc túi đựng đồ.
  • Sau mỗi lần sơn (hay cứ 2-3 lần ra) - Hoàn thành việc dọn dẹp và không thể tách rời như được miêu tả ở trên.
  • Hàng tháng (nếu không dùng) - Bật đèn, kiểm tra O-ring vẫn còn bôi trơn, và đạp ngược cái chốt vài lần để ngăn mỡ bị cứng.
  • Trước khi có một giải đấu lớn hay một kho lưu trữ dài Để lại dấu ấn hơi nén lại (nhổ ra, hơi gas bị kẹt trong đường dây) để giữ cho hải cẩu ngồi - chỉ khi hướng dẫn sử dụng hướng dẫn sử dụng đề nghị.

Tài nguyên bên ngoài

Để tìm những hướng dẫn cụ thể về dấu ấn và xem phát nổ, hãy ghé thăm những nguồn đáng tin cậy này:

Những suy nghĩ cuối cùng

Việc phân tán và làm sạch dấu chấm sơn không quá phức tạp, nhưng cần phải kiên nhẫn và chú ý đến chi tiết. Nhanh chóng qua quá trình hoặc bỏ qua những bước đi vệ sinh có thể dẫn đến hiệu suất thấp trên lĩnh vực và việc sửa chữa đắt tiền. Hãy đầu tư thời gian để học giải phẫu, giữ không gian làm việc sạch và theo sát chương trình bảo trì đều đặn.