Dlaczego należy je rozkładać i czyścić

Twoje markery paintball to precyzyjny instrument, który wytrzymuje wysokiego ciśnienia gazu, pozostałości farby, brud i stały stres mechaniczny. Bez regularnego rozbierania i gruntownego czyszczenia gromadzi się szczątki, pierścienie O-ringi wyschną lub pękają, a poruszające się części zaczynają kleść. To prowadzi do niezgodnej prędkości ognia, rozciętej farby, przecieków powietrza, a nawet awarii komponentów w połowie gry. Dobrze utrzymany marker strzela bardziej dokładnie, zachowuje wydajność gazu i przedłuża życie pieczęć i źródeł.

Narzędzia i materiały, których będziesz potrzebował

W przypadku, gdy masz odpowiednie narzędzia przed rozpoczęciem pracy, oszczędzasz czasu i zapobiegniesz uszkodzeniu śrupu lub kruchych części.

  • Zestaw skręwnic Większość markerów używa śrubokrętów z głowicą Phillips na ramie i ciele przyczepy; może być również potrzebna mała głowicę płaską do odciągania lub oczu.
  • Zestaw kluczy hex (klucze Allen) Wiele nowych markerów używa przyczepów sześciodłowych do ramki przyczepnej, szyi i śruby.
  • Wydoby do czyszczenia Mikrofibry bez lintu lub szmaty sklepów. Unikaj papierowych ręczników, które mogą pozostawić włókna w środku markeru.
  • Słodkość specyficzna do piłki farbowej Używaj tylko smarodawców przeznaczonych do markerów paintball. Powszechne wybory to Dow 33 (smaro silikonowe) dla pierścieni O i systemów śmigłowych lub lekkie oleje silikonowe dla markerów odbicia.
  • Wyroby do czyszczenia Wykładnik do przepływu lub mikrostanowy wyciśnięcie do wiązki oraz zestaw małych i średnich wyciśnięć do ciała i szczotki.
  • Pędzel do miękkiej szczoteczki Pszczota do zębów lub szczotka z części z nylona dobrze pomaga w odtryskaniu pozostałości farby z pęknięć.
  • Części na podłodze lub podłodze magnetycznej Istotne dla utrzymania wstrzykawów, źródeł i małych szczotków w porządku podczas rozbioru.
  • Zestaw z wybieraniem O-ring (opcjonalny) Użyteczne do usuwania upartych lub złamanych pierścieni O bez szczotania metalu.

Wybór, ale zaleca się: W przypadku sprężonego powietrza (przepuszczonego powietrza) można wydechować luźne szczątki z trudnych do dotarcia obszarów.

Środki bezpieczeństwa

Przed dotknięciem jednego śrupu należy sprawdzić, czy markier jest całkowicie bezpieczny do pracy.

  • Wyciągnij zbiornik powietrza Wyłącz zawór zbiornika (jeśli jest wyposażony) i odkręć zbiornik z ASA. Depresuruj linię, wystrzelając marker kilka razy w bezpieczny obszar (lub usuwając śrubkę i ręcznie uwalniając gaz, jeśli to dozwolone jest przez projekt markera).
  • Sprawdź, czy włamanie jest puste. Otwórz bramę kanału lub odłącz łodź. Zbadaj wizualnie szczelinę, aby upewnić się, że nie ma żaden piłka.
  • Baterie odłączone Jeśli masz w markicie elektroniczną tablicę (np. markera elektropneumatycznego), usuń baterie, aby zapobiec przypadkowemu wystrzeleniu solenoidu lub uszkodzeniu tablicy podczas czyszczenia.
  • Włóż ochronę oczu Nawet marker z ciśnieniem może mieć śrubę lub odcięcie, które mogą wybuchać.
  • Praca w czystym, dobrze oświetlanym miejscu Zniszczona lub słabka przestrzeń robocza prowadzi do utraconych części i krzyżowych śrubokrętów.

Początkowe rozmontowanie

Procedury rozbierania różnią się w zależności od typu markerów, mechanicznego odbicia, zaworu lub podłogi z układem.

Wyciągnij wiązek i łuk

Wykręć wiązkę ręcznie (lub przy użyciu narzędzia wiązkę, jeśli jest bardzo ciasna). Odstaw wiązkę do odrębnego czyszczenia. Odstaw ładowarkę lub ładowarkę, naciskając przyczepę do wyłączenia i wyciągając ją wolnie. Jeśli masz szyję do zatłania, najpierw rozluźnij śrubę palca lub śrubę zestawioną na sześćdziesiątki.

Depresyzuj i usuwaj zbiornik powietrza

Po potwierdzeniu pusty systemu gazowego, odkręć zbiornik od adaptera ASA. Uwolnij przyciski włączenia/wyłączenia (jeśli jest) i powoli wycofaj zbiornik.

Zdejmij ramę przyczepy

Większość markerów paintball ma dwuczęściowy ciało i ramę przyczepienia. Korzystając z odpowiedniego klucza sześciennego lub śrubokręt, usuwaj śruby, które zabezpieczają ramę przyczepienia do ciała markerów. Niektóre markery mają trzy lub cztery śruby; inne mają jeden śruby na tyłce ochronny spustka. Podczas podnoszenia ramy, zauważ wszelkie druty łączące ramę do ciała (wyłącznik spustka, druty solenoidowe w elektrotach).

Zdejmij szczel i wiosnę

W przypadku ścisku z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z tyłu, z ty

Wyłączenie regulatory i zaworu wewnętrznego (jeśli ma zastosowanie)

Wiele markerów posiada w środku przedniej lub wnętrza urządzenia regulacyjnego wysokiego ciśnienia (HPR). Jeśli planujesz oczyścić regulację, oznacz bieżące ustawienie (liczba zwrotów od zamkniętego), aby można było je konsekwentnie zmontować. Rozmontuj regulator zgodnie z instrukcją, usuwając tłok, wiosnę i szczeliny.

W przypadku starszych markerów odbicia, należy usunąć zawór lub zawór wydechowywany. Użyj narzędzia do usuwania zaworu lub uderzenia, aby wycisnąć sztylet.

Usunięcie oka i odtrzymania (opcjonalnie)

Jeśli masz elektroniczne oczy (np. aby zapobiec rozciąganiu), należy je ostrożnie usunąć za pomocą klucza czworodobowego. Umieszczaj oczy i ich druty w bezpiecznym miejscu.

Oczyszczanie składników

Czyszczenie powinno usunąć wszystkie farby, tłuszcz, brud i śmieci, nie szczerając się lub uszkodziąc pieczęci.

Oczyszczanie beczki

Wypłynąć w wiadrze szczelę lub mokry mop. Jeśli pozostałości farby są suszone, namoczyć wiadrze w ciepłej wodzie (nie gorącej) przez 10 minut, a następnie obmyć szczotką węgla w tkaninę. Dobrze rozpłukać i wysuszyć powietrzem. Sprawdź wiadrze wewnętrzne wiadrze źródłem światła; powinno być lustko-gładkie bez płatków farby. Nigdy nie używaj czyszczyni lub wełny stalowej na wewnątrz wiadrze.

Ciała i brzuchy

Wykorzystaj miękką szczotkę do wytryskania luźnego farby z obszaru szczotki i kanału szczotki. Wypnij szczotkę w ciepłą wodę lub łagodny roztwór mydła na talerze ( unikaj silnych detergentów) i wytrzyj wszystkie powierzchnie wewnętrzne.

Bolt i Striker

Zdejmij szczot i wszelkie przymocowane gumy O-pręta. Umyj ciało szczotkową wodą mydlową. Jeśli szczotki O są pokryte starym tłuszczem, użyj szczotki do zębów lub szczotki O-pręta, aby delikatnie skrapać rury. Połóż i susz szczotki O oddzielnie. Sprawdź każdy szczotki O na podcięcia, płaskie plamy lub szczoty.

Zmień każdy szczotki O, który wygląda na uszkodzony. Umyj szczotkę szczotką, wycierając ją z tkaniną; nie myj go w wodzie, jeśli jest to szczotka ( woda może powodować rdza).

Ramy i elektronika

Ramka przyczepy zazwyczaj zawiera wyzwalacz, solenoid i tablicę obwodową. Nie zanurzaj ramy przyczepy wodą ani rozpuszczalnikami czyszczącymi. Wykorzystaj suchą lub nieznacznie wilgotną tkaninę do wycierać zewnętrzną część. W przypadku deski obwodowej użyj sprężonego powietrza do usuwania pyłu. Sprawdź, czy na kontaktach z akumulatorami występuje korozja. Jeśli rozmontowałeś wyzwalacz, oczyść sztylety wyzwalaczacza i wysmaż powierzchnię suchą tkaniną i nałożyć małą kroplę smarowego (jeśli określono w instrukcji).

Regulator i pieczęci

Rozmontuj regulator zgodnie z instrukcją. Wypłynie metalowe części w ciepłej wodzie, szczotkowanie tłoków i przewodnika wiosennego szczotką. Wycieraj wnętrze rury regulatorów szwabem. przed ponownym montażem na główny pierścień O tłuszczu Dow 33 wlać. Sprawdź, czy regulator ten nie jest szczurny lub nie jest zakręty.

Wydatność o-ringu

O-ringy są najczęstszym punktem awarii. Podczas gdy masz marker oddzielony, sprawdź każdy O-ring, który możesz zobaczyć: śmigłą, rumieniem, zawórem, regulatorem, ASA i wyposażeniami do banjo. Wytrzyj stary tłuszcz z każdego O-ringu z tkaniny. Jeśli O-ring jest suchy, brakuje lub pęknięty, zastąp go nowym.

Mazowanie

Mazowanie zmniejsza tarcie, zapewnia zamknięcie gazu i zapobiega zużyciu pierścieni O.

  • Wykrywacze odbicia (np. Tippmann 98, Spyder) Użyj lekkiego oleju silikonowego (np. 10- lub 15-ciężarnej) stosowanego na szczel i pierścienia O-striker.
  • Markiery zaworu spoolu (np. Planet Eclipse, Dye, MacDev) Użyj lubrykującego na bazie tłuszczu, takiego jak Dow 33 (tłuszcz silikonowy), stosowanego sporymi węzły O na ścisłach i ram.
  • Markiery zaworu lalki (np. Bob Long, WDP, starsze wyższe wyższe) Zazwyczaj używać tłuszczu na rzębie i ścisłych O-ringów.

Ogólne wskazówki smarowania: Wykorzystaj smarodawce tylko po czyszczeniu i suszeniu. Nigdy nie mieszaj różnych rodzajów smarodawców. Usunąć nadmiar tłukiej folii jest wszystko, czego potrzebujesz. Ringi regulacyjne O wymagają często określonego tłuszczu; unikaj stosowania oleju w regulatorze, ponieważ może wysadzić i wpływać na wydajność.

Wykład

Wykonuj znaki w odwrotnym porządku rozkładu.

Zainstalowanie O-Rings i Grease

Wykorzystajcie ołtarze, które są czyste lub nowe, i wprowadźcie w ich rury niewielką ilość smarowania do każdego z nich.

Zainstalowanie zębów i wiosny

Wyrzuć śrubę do ciała z wioską śrubą (jeśli ma zastosowanie) skierowaną tak samo, jak wcześniej. Upewnij się, że śrubka się swobodnie porusza; nie zmuszaj go. Jeśli się przyczepi, sprawdź, czy nie są zrównane pierścienie lub burry.

Przyłącz ramę przyczep

Wyrzuć szczury w śrubę i wszelkie druty. Dla markerów elektronicznych, przeprowadź żąbki solenoidowe, aby nie były przyciskane między ramą i ciałem. Przycisnij szczury równomiernie w wzór krzyżowy. Nie przyciskaj użyj delikatnej ręki z kluczami sześciantowymi, aby uniknąć odciągnięcia nici. Połącz baterii (jeśli ma zastosowanie) dopiero po zacisnieniu ramy.

Włóż wiązek i nakładaj szyi

Wykręć wiązek ręcznie, nie potrzeba klucza, przyczep szyję do wody i przyciskaj przyczepę.

Znowu przyłączyć czołg powietrzny

Uważaj, że zawór jest wyłączony. Wrzuć w zbiornik do ASA, aż się przycisnie. Nie zacisnij.

Badania i rozwiązywanie problemów

Po ponownym montażu należy sprawdzić marker przed wyprowadzeniem go na pole.

Badanie wycieku

Włączony zbiornik i znacznik w stanie bezpiecznym (skok w bezpiecznym kierunku), posłuchaj i odczuwaj wycieki.

  • zwiększ zęb lub zastępuj pierścień O-ASA.
  • Ramka przyczepy/ szwy ciała wolne śruby lub szczupła linia.
  • Obszar wycieku zwykle oznacza suche lub uszkodzone pierścień O.
  • Rygulator szczelnia regulator O-ring lub uszczelnienie tłoka.

Jeśli usłyszycie wyciek, wyłączcie zbiornik, przycisnijcie i odwróćcie uwagę na źródło.

Badanie funkcjonalności

W przypadku, gdy włączony jest zbiornik, użyj znaku ręcznie (jeśli mechaniczny) lub użyj spustu (jeśli elektryczny). Posłuchaj ostrego dźwięku z śrubki.

Po czyszczeniu częste problemy

  • Marker nie wystrzeli. Sprawdź, czy bateria jest wyłączona, czy jest wyłączona, czy zbiornik powietrza jest wypełniony i włączony.
  • Przelecia z ramki przyczepnej Prawdopodobnie sznurek solenoidowy lub luźne urządzenie.
  • Opis: Brzydkie lub niewłaściwie zainstalowane oczy (elektryczne) lub zmarne.
  • Niska prędkość/słaba wydajność gazu Regulator może wymagać dostosowania lub boczkowe pierścienie O nie są odpowiednio maszone.

Program konserwacji

Jak często rozkłada się i czyści zależy od sposobu używania i środowiska.

  • Po każdym dniu gry Usunąć wiązkę, wycisnąć ją, wytrzeć zewnętrzną brudę, przechowywać marker z szoską lub torbą.
  • Po każdej farbie (lub co 2-3 wycieczki) Dokonać rozbioru i czyszczenia zgodnie z opisem powyżej.
  • Wydatki miesięczne (jeżeli nie są wykorzystywane) Wyluzuj marker, sprawdź, czy pierścienie O są jeszcze smarowane i kilka razy prześwietlaj śrubę, aby zapobiec zatwardzaniu tłuszczu.
  • Przed dużym turniejem lub długim przechowywaniem Pełna taśma, czysta i odtwarzana.

Zasoby zewnętrzne

W przypadku podręczników dotyczących markerów i widoków wybuchowych, odwiedź te wiarygodne źródła:

Ostatnie myśli

Rozmontowanie i czyszczenie markera paintball nie jest zbyt skomplikowane, ale wymaga cierpliwości i uwagi na szczegóły. Przerwanie procesu lub pominięcie kroków smarowania może prowadzić do złej wydajności na boisku i kosztownych napraw.